江苏开来预应力工程有限公司

江苏开来预应力工程有限公司

专业从事预应力结构体系的设计、施工一体化解决方案
具备预应力设计施工资质

具备预应力设计施工资质

承接各类建筑工程、桥梁工程的预应力施工项目

关于我们

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ABOUT US

 

专为您的品质生活

Specializes in improving your quality of life

WHO ARE WE

我们是谁

江苏开来预应力工程有限公司为创新型建筑高科技类公司,专业从事预应力结构体系的设计、施工一体化解决方案,并具备预应力设计施工资质,承接各类建筑工程、桥梁工程的预应力施工项目。公司开发的“有粘结预应力板”技术为国内首创,技术先进、绿色节能、经济效益可观,被迅速广泛用于地下室顶、底板结构的优化设计和施工...

企业简介

组织架构

荣誉资质

企业文化

ADVANTAGE

企业优势

技术专利

公司不断创新并推出预应力技术创新专利11项,快速成长为综合实力华东地区前三强的专业预应力公司

企业优势

团队优势

现有预应力专业硕士及管理、施工工程师数十名,拥有齐全的预应力张拉、灌浆、检测设备,以及经验丰富的专业施工队伍

企业优势
企业优势

节约成本

经大量工程项目数据证明,运用“有粘结预应力板”技术的地下车库较传统方式的地下车库综合造价每平米可降低250~400元,综合经济效益非常显著

企业服务

为客户提供全面、优质的系统解决方案。真诚与您合作,携手开创未来!

企业优势

案例展示

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承接各类建筑工程、桥梁工程的预应力施工项目

产品名称

深圳南山智谷产业园

介绍整理待上传……
产品名称

苏州诚来智研发大楼

产品名称

赣州第五大道

产品名称

海安车站

资质荣誉

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开来成长,你我共同见证

产品名称

发明专利证书

产品名称

实用新型专利证书

产品名称

实用新型专利证书

产品名称

实用新型专利证书

新闻中心

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洞察行业新资讯,寻求适合您的解决方案

  •  江苏开来预应力工程有限公司荣获“江苏省名牌企业”称号

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  • 海安高级中学东扩三期预应力工程总结
  • 预应力基础技术(三)
  • 预应力基础技术(二)

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    预应力张拉技术要求及准备工作

  • 预应力基础技术(一)

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    预应力基础技术预应力张拉

  • 海安农村商业银行股份有限公司总部大楼施工总结报告
  • C++标准转换运算符reinterpret_cast
  • 原创 | 设计模式之单一职责原则

    原创 | 设计模式之单一职责原则

    单一职责原则为我们提供了一个编写程序的准则,要求我们在编写类、抽象类和接口、方法(函数)时,要使其功能职责单一纯碎,将导致其变更的因素缩减到最少。

  • 预应力偏心受拉构件裂缝控制方法的探讨

    预应力偏心受拉构件裂缝控制方法的探讨

    在超长多跨预应力混凝土框架结构中,预应力混凝土梁由于温度及混凝土收缩变形受到竖向构件的约束,而在大梁内产生较大的拉力,从而使得框架梁成为预应力混凝土偏心受拉构件。

  • 设计模式 | Iterator设计模式

    设计模式 | Iterator设计模式

    此文是日本作者结城浩著作的《图解设计模式》的译作,原文用java程序编写,对熟练掌握C++、对java不熟悉的读者来说,程序读起来相当费劲。因此本文作者将书中的23个设计模式的程序全部用visual C++6.0和STL库进行了重新编写和编译。

  • 36m大跨度屋面层方案经济对比

    36m大跨度屋面层方案经济对比

    本次方案为36m大跨度屋面方案,高度为6m,以恒载为变量,恒载取值分别为24、20、12、6KN/m²,进行普通结构方案与预应力方案对比,如图1.1、1.2所示:

  • 用有粘结预应力板代替无粘结预应力板——开来预应力专利技术介绍(六)

    用有粘结预应力板代替无粘结预应力板——开来预应力专利技术介绍(六)

    近些年来,在建筑结构中更多、更普遍的情况是:梁采用有粘结预应力,而板采用无粘结预应力。经过江苏开来预应力工程有限公司十余年对扁波纹管灌浆技术的研究,并在多项工程中成功应用,扁波纹管压浆不密实的问题已经有了令工程界很满意的解决方案。一般认为有粘结预应力相比无粘结预应力可靠性更高。通常板厚较小,应使用小直径波纹管,但压浆较为困难,在板中采用无粘结预应力仍然是合理的,规范也是允许的。

  • 预应力混凝土原理及应用概念

    预应力混凝土原理及应用概念

    预应力混凝土结构是混凝土结构领域内的一门新兴的科学技术。40年代开始,在世界各国比较普遍地推广起来。我国自50年代中期以来,随着国家大规模经济建设的发展与要求,预应力混凝土结构技术也得到了相应的重视和应用。

  • 预应力损失计算

    预应力损失计算

    有效预应力计算说明  基本概况  1、预应力损失的定义:预应力钢筋中的应力随着张拉、锚固过程和时间的推移而降低的现象。  2、公路桥梁设计有关规范里预应力损失有六项:  (1)长度损失(钢索塑性变形损失);(2)锚头回缩损失σL1(张拉后由于开始锚固时,锚头夹片有回缩);(3)梁体弹性压缩损失(纵向预应力长期作用在梁端,对梁有压缩作用,这种作用是持续的,压缩也是持续的);(4)管道摩阻力损失σL2

  • 有粘结预应力防水板设计

    有粘结预应力防水板设计

    一、工程概况 本工程现为方案阶段,如图1.1所示:底板原设计为筏板形式,江苏开来预应力工程有限公司运用“有粘结预应力板”专利技术将其改为预应力设计方案。设计范围9轴~14轴交于K轴~Q轴之间。

  • 后张法有粘结预应力地下车库防水板设计及施工法——开来预应力专利介绍(十一)

    后张法有粘结预应力地下车库防水板设计及施工法——开来预应力专利介绍(十一)

    本发明涉及一种建筑施工工法,特别涉及一种后张法有粘结预应力地下车库防水板设计及施工工法。

  • 预应力为什么可以大幅降低成本——开来预应力专利技术介绍(一)

    预应力为什么可以大幅降低成本——开来预应力专利技术介绍(一)

    经大量工程统计:对适合采用预应力技术的混凝土结构来说,通过对高强钢材(预应力钢绞线是普通三级钢强度的4倍)预先施加较高的拉应力,可以使高强钢筋在结构破坏前能够达到其屈服强度或名义屈服强度,利用其高强特性代替普通钢材可以取得良好的经济效益,同样跨度和负载情况下,预应力混凝土结构比普通钢筋混凝土结构可节省20%~40%的混凝土和30%~60%的普通钢筋。

  • 双层地下车库的结构选型和经济对比分析

    双层地下车库的结构选型和经济对比分析

    本工程现为方案阶段,地上十一层,层高4m;地下一层,层高6m;地下二层,层高4m。原设计地下室顶板为普通框架主次梁结构,地下一层为普通框架主次梁结构,底板为柱墩筏板基础。江苏开来预应力工程有限公司运用“有粘结预应力板”专利技术将其全部改为预应力设计方案。选择某项目地下室6x6跨(2/01轴~9轴交3/0A轴~D轴间)作为设计范围进行分析。

  • 深入分析C++中声明与定义

    深入分析C++中声明与定义

    C++学了这么多年你知道为什么定义类时,类的定义放在.h文件中,而类的实现放在cpp文件中。它们为什么能够关联到一起呢?你知道什么东西可以放在.h文件中,什么不能。什么东西又可以放在cpp文件中。如果你忘记了或是压根就不明白,那么读过此文你会清晰无比!!

  • 底板预应力张拉对顶板的影响

    底板预应力张拉对顶板的影响

    预应力技术从开始在工程实际应用仅有半个多世纪,因预应力混凝土结构具有安全可靠、节约材料、自重较小、构件抗裂性好、刚度大等优点,使得预应力技术迅速发展,且应用范围越来越广泛,应用数量日益增多。

  • 招贤纳士

    招贤纳士

    招贤纳士

  • 线段之间的关系及程序实现(上)

    线段之间的关系及程序实现(上)

    1、问题的提出1)二次深化设计  预应力二次深化设计是衔接预应力结构设计和预应力施工的重要环节,是衡量一个预应力施工企业是否专业的主要指标。  地下车库二次深化,就是根据预应力施工现场的实际情况用绘图软件绘制出二次深化图。并将预应力筋曲线坐标、张拉端固定端做法、灌浆孔、张拉方法、后浇带做法、各类洞口预应力筋的布置等在图纸上明确,现场预应力施工项目经理可以依据二次深化设计图纸直接进行安排预应力作业。2

  • 富爱科技发展有限公司预应力设计

    富爱科技发展有限公司预应力设计

      一、工程概况   江苏省海安市某生产厂房由江苏富爱科技发展有限公司投资建设,受业主委托,由江苏开来预应力工程有限公司对生产厂房二层三层楼面以及屋面进行预应力结构方案选型,并与原设计院结构施工图进行主材用量对比。在现有技术基础上,用最经济的手段来获得预定条件下满足设计所预期的各种功能的要求,包括安全性、适用性、耐久性。

  • 开来预应力荣获招商蛇口最佳创新奖

    开来预应力荣获招商蛇口最佳创新奖

    不断总结砥砺前行|开来预应力荣获招商蛇口最佳创新奖一切美好的,都需要时间的印证荣誉是不断努力的证据感谢一路支持  4月19日,一场以“科技引领·创新采购”为主题的招商蛇口2019年供应商大会在深圳南山区蛇口拉开帷幕。开来预应力在此次供应商大会上经过层层角逐,初露锋芒,斩获最佳创新奖!!!  此次会议回顾了招商蛇口2018年所取得的业绩,招商蛇口副总经理聂黎明先生也围绕“科技引领·创新采购”作了主题

  • 公司微信公众号开通啦!

    公司微信公众号开通啦!

    关注“开来预应力科技”微信公众号

  • 宋小忠饮料原料成品检测车间 预应力工程总结报告
  • 北外附属如皋龙游湖外国语学校 预应力工程总结报告

    北外附属如皋龙游湖外国语学校 预应力工程总结报告

    北外附属如皋龙游湖外国语学校项目由如皋规划建筑设计院有限公司设计,江苏标龙建设集团有限公司承建,江苏开来预应力工程有限公司负责预应力梁工程。  本工程部分框架梁采用了后张法有粘结预应力技术。采用高强度低松弛钢绞线Фs15.2作为预应力筋,其抗拉强度标准值为fptk=1860MPa。预应力筋孔道采用预埋金属波纹管成孔。混凝土强度达100%设计强度要求后方可进行预应力筋张拉,张拉控制应力根据工程结构说

  • 第十七届全国混凝土及预应力混凝土学术会议暨第十三届预应力学术交流会召开

    第十七届全国混凝土及预应力混凝土学术会议暨第十三届预应力学术交流会召开

    2015年11月27日上午,第十七届全国混凝土及预应力混凝土学术会议暨第十三届预应力学术交流会在南京东南大学召开。我公司董事长韩春斌同志作为预应力学术界精英受邀前往参加此次会议。  会议中,中国土木工程学会副秘书长、詹天佑基金会秘书长王薇女士,基金会主任程莹女士,混凝土及预应力混凝土分会秘书长徐福泉先生,混凝土及预应力混凝土分会理事长、中国建筑科学研究院研究员冯大斌先生,预应力结构专业委员会主任、

  • 断裂力学简介(一)

    断裂力学简介(一)

    01几个故事  事故一  1912年4月12日,由英国白星航运公司建造的泰坦尼克号,从英国南安普敦出发,前往美国纽约,中途撞上冰山最终船体裂成两半后沉入大西洋,船上1500多人丧生。  泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一。此后,科学家和造船工程师们对船体残骸分析称,由于泰坦尼克号在设计之初,只考虑了增加钢的强度,而忽视在增加钢材强度的同时会引起材料抗断裂能力的降低,加之泰坦尼克号在海

  • 用虚功原理计算砼板的冲切承载力(下)

    用虚功原理计算砼板的冲切承载力(下)

    上期向大家介绍了混凝土部分提供的冲切承载力Pc,本期将承接上期并向大家介绍抗弯钢筋销栓作用提供的冲切承载力Pb和钢筋混凝土板的冲切承载力Ps。板冲切承载力计算  1抗弯钢筋销栓作用提供的冲切承载力Pb  试验证明,混凝土板冲切破坏时,板内纵向抗弯钢筋并未屈服,仍可以提供一定的销栓作用。本文引用文献中抗弯钢筋销栓作用的计算式来考虑抗弯钢筋对混凝土板冲切承载力的贡献。  式中:为与破坏锥面相交的各方向

  • 用虚功原理计算砼板的冲切承载力(上)

    用虚功原理计算砼板的冲切承载力(上)

    钢筋混凝土板冲切强度问题是基础底板、无梁楼盖等工程设计中经常遇到的问题。由于冲切破坏过程的复杂性及其破坏后果的严重性,国内外众多学者对此问题进行了很多有意义的工作,但人们对其破坏机理的认识还不一致。钢筋混凝土板冲切破坏试验表明,冲切破坏接近于理想的刚塑性破坏形态,在冲切锥体形成并冲出板的过程中,板并未发生较大弯曲变形,可忽略板弯曲效应的影响。  为改进上述板冲切承载力计算方法,采用刚塑性冲切破坏模

  • ETABS楼板的网格剖分

    ETABS楼板的网格剖分

    ETABS是由美国MSI公司开发研制的房屋建筑结构分析与设计软件,作为一款优秀的有限元分析软件在世界范围内被广泛使用。ETABS软件内直观的提供了面向对象的操作方法来方便建模,设计人员对模型本身不一定要有非常深的了解,但适应的了解软件相关技术操作,有助于工程师更准确地建立模型,并客观地评估分析结果。三种楼板单元  对于楼板设计,基于有限元的设计法是精度最高的方法,可处理各种不同类型的楼板体系,而E

  • 开来预应力招贤纳士啦!

    开来预应力招贤纳士啦!

    江苏开来预应力工程有限公司是一家创新型高科技类公司,专业从事预应力结构体系的设计、施工一体化解决方案。目前,公司拥有预应力材料、设计、施工、前后处理程序等实用及发明专利11项,国家一级注册结构工程师三人,预应力专业硕士及管理工程师数十名,齐全的预应力专业设备以及多支经验丰富的预应力施工队伍。

  • 江苏开来给您拜年啦!

    江苏开来给您拜年啦!

    公司自成立以来,一直得到您们的支持和帮助,感谢您们多年来的支持与厚爱。在此向您们及家人表示最诚挚的祝福和衷心的感谢,感谢您们一直以来对我司的信任与支持。

  • 江苏开来预应力

    江苏开来预应力

    江苏开来预应力工程有限公司是一家创新型高科技类公司,专业从事预应力结构体系的设计、施工一体化解决方案。目前,公司拥有预应力材料、设计、施工、前后处理程序等实用及发明专利11项,国家一级注册结构工程师三人,预应力专业硕士及管理工程师数十名,齐全的预应力专业设备以及多支经验丰富的预应力施工队伍。

  •  小柱网结构方案经济对比分析

    小柱网结构方案经济对比分析

    引言  目前,对于地下车库比较流行的做法为8.1mx8.1m及8.4mx8.4m大柱网布置,即考虑一个柱网停3台小车的情况下,然而对一个柱网停2台小车的情况(本文统称为小柱网)研究分析较少,本文就小柱网情况下地下室顶板和底板结构方案进行分析并进行优化比选。工程概况  本方案制定依托江苏省南通市某项目的非人防地下室进行,地下室为停车库,层数为1层,层高为3.6m,地下室顶板覆土厚度1.2m,恒载取值

  • 物流仓库楼盖的结构布置方案及经济对比分析

    物流仓库楼盖的结构布置方案及经济对比分析

    01、工程概况  某仓库楼板的的结构局部轴网布置如图1,根据工艺要求,在楼板规定区域内固定布置有托盘式和隔板式货架,库房内上货、卸货、取货通过电动叉车来实现。原方案采用主次梁(三根平行次梁)结构平面布置,如图2,该方案经过经济分析比对,为普通混凝土结构最优布置方案。  图1楼板轴网布置  图2原混凝土结构平面布置  02、货架条件及叉车条件  货架宽度1.1m,长度2.8m,每个支腿承担27.5T的重量,支腿的着地面积为0.1mx0.1m,货架支腿在楼板上的位置由现场自由布置。  按照电动叉车样本,叉车自重及载货近似按5T计算,根据力矩平衡分析,前桥负荷占总质量的80%,故每个轮子承担50*0.8/2=20KN的集中载作用在楼面上,主轮满载时接地面积按0.1mx0.1m考虑,两轮轮距为0.9m。根据《建筑结构荷载规范》(以下简称荷载规范)GB5009-2012第5.6.2规定:搬运和装卸重物以及车辆启动和刹车的动力系数,可采用1.1~1.3;其动力荷载只传至楼板和梁。本工程叉车作用于楼面等效均布荷载时动力系数取1.3。  03、预应力方案  因混凝土结构方案主梁截面达到1400mm,超出了建筑对净高的预期,设计要求控制主次梁截面高度在800mm以内,板厚在250mm以内,因此江苏开来预应力工程有限公司考虑采用下述两种预应力结构布置方案进行优化设计,方案一:采用主梁+大板结构方案;方案二:同原结构布置方案,结构构件截面尺  寸如下表:   04、计算分析  楼板的等效均布活载为货架产生的等效均布活载和叉车产生的等效均布活载。两者各自计算,然后求和,两种都取最不利位置上的等效均布荷载。  4.1最不利布置:  货架的布置区域是固定的,但是支腿在楼板上的位置由现场自由布置。所以,考虑等效活载时需对不同的布置方案,选取最不利的布置点进行分析。  通过分析可以得出,支腿处在主次梁和板跨的跨中位置为货架最不利布置点;叉车的主轮在货架柱脚处,为最不利点。叉车和货架间的安全行车距离控制在0.2m左右。综上,最不利荷载布置如图3~图6:  图3方案一最不利荷载布置  图4方案二最不利荷载布置(一)  图5方案二最不利荷载布置(二)  图6方案二最不利荷载布置(三)  4.2等效均布活载计算  根据荷载规附录C之C.0.2规定:连续梁、板的等效均布活荷载,可按单跨简支计算。但计算内力时,仍应按连续考虑;C.0.6规定:双向板的等效均布荷载可按与单向板相同的原则,按四边简支板的绝对最大弯矩等值来确定。  等效均布荷载:     L-板的跨度;  b-板上荷载的有效分布宽度,按荷载规范附录C.0.5确定  Mmax简支单向板的绝对最大弯矩,按最不利布置确定。计算Mmax时,考虑动力效应的设备荷载应乘以动力系数。  以图4为例,计算方案二板等效均布荷载值:     有效均布宽度      根据荷载规范附录C.0.5第4条规定:当两个局部荷载相邻,且e

  • 调整分项系数对预应力方案和普通砼方案配筋的影响

    调整分项系数对预应力方案和普通砼方案配筋的影响

    前言:2019年4月1日将对当前《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068-2001进行修订,修订后的规范将对作用分项系数的取值进行修改,即恒荷载分项系数从1.2调整到1.3,活荷载分项系数1.4调整到1.5,预应力作用分项系数由1.2调整为1.3。本文分别针对预应力结构和普通混凝土结构方案在(30,5)的荷载下就分项系数调整前后的配筋变化进行对比,同时考虑一类及二a类环境下对配筋的影响。  1

  • 南山智谷产业园预应力项目设计及施工

    南山智谷产业园预应力项目设计及施工

      一、前言   本项目由深圳市大沙河创新产业园建设开发有限公司投资建设的南山智谷产业园工程,中国华西工程设计建设有限公司设计、中建钢构有限公司承建、江苏开来预应力工程有限公司负责其中预应力部分的设计与施工。项目建筑面积约42万平方米、其中预应力施工面积约10万平方米。

  • 南通华灿电讯科技有限公司厂房3# 预应力工程施工总结报告

    南通华灿电讯科技有限公司厂房3# 预应力工程施工总结报告

      该项目由南通华灿电讯科技有限公司建设投资的厂房3#项目、南通源诚建筑设计有限公司设计、南通市戴装建设安装工程有限公司承建、我方江苏开来预应力工程有限公司负责其中预应力部分的设计与施工。项目建筑面积15280平方米。

  • 线性代数计算库Eigen(四)

    线性代数计算库Eigen(四)

    (六)基础操作:  本小节旨在提供关于如何用Eigen执行矩阵、向量、标量运算的一个概述和一些细节。  1、概述  eigen通过重载常见的C+算术运算符(如+、-、*),或通过dot()、cross()等特殊方法提供矩阵、向量的算术运算。对于矩阵类(矩阵和向量),运算符仅被重载以支持线性代数运算。例如,matrix1*matrix2意味着矩阵乘积,而vector+scalar(向量+标量)是不允

  • 地下车库结构设计如何节省2000万?(二)

    地下车库结构设计如何节省2000万?(二)

    四、中间层设计:  1、地下车库的中间层,是指除了覆盖土层的顶板以及承受水压力或者土压力的底板以外的结构层,一般在多层地下车库中有应用,尤其是在大中型城市的地下车库中应用较多。  它的受力特点是跨度不算很大,一般是8米左右,荷载也不大,一般承担结构自重和车辆荷载。常规的设计是用钢筋混凝土框架结构,但是它的问题是梁高过大会使层高需要增加,从而引起底板水浮力的增加。所以为了节省层高,只有降低结构层高度

  • 江苏开来预应力工程有限公司到盐城工学院设立奖学金

    江苏开来预应力工程有限公司到盐城工学院设立奖学金

    2018年9月21日下午,在盐城工学院行政楼830会议室举行了“江苏开来预应力工程有限公司奖学金捐赠仪式”,并祝贺盐工60华诞。开来预应力捐赠人民币10万元,设立土木工程学院优秀学生奖学金。校党委常委、副校长宋长春出席。校友办、土木学院等部门主要负责同志参加捐赠仪式。  宋长春校长对江苏开来预应力工程有限公司回报社会、回报盐工,设立优秀学生奖学金表示衷心的感谢!会议介绍了盐城工学院发展历史、近年来

  • 线性代数计算库Eigen(三)

    线性代数计算库Eigen(三)

    (五)初始化:  1、在C++中,定义与初始化是两个不同的概念和阶段,可以单独定义变量,也可以在定义变量的同时初始化变量。  2、C++要求对所有用到的变量作强制定义,也就是必须“先定义,后使用”。C语言要求变量的定义应该放在所有的执行语句之前,而C++则放松了限制,只要求在第一次使用该变量之前进行定义即可。也就是说,它可以出现在语句的中间。  3、C++要求对变量作强制定义的目的是:  1)凡未

  • 线性代数计算库Eigen(二)

    线性代数计算库Eigen(二)

    (三)头文件:  类库就是C++的一个子系统,Eigen作为解决线性代数的类库,存的类和函数很多,因此就包含了很多头文件。以下是主要的几个头文件,如图2所示。图2、Eigen头文件  最上面那段英文意思是:Eigen库分为核心模块和额外模块两部分,每个模块都有一个用这个模块所相对应的头文件,Eigen和Dense头文件方便的同时包含了几个头文件以供使用。  (1)Core:  有关矩阵和数组的类,

  • 地下车库结构设计如何节省2000万?(一)

    地下车库结构设计如何节省2000万?(一)

      一、导言:   预应力混凝土适用于大跨、重载结构。   大跨采用预应力混凝土结构已经被工程界普遍接受,三十年以来随着技术的发展,预应力混凝土的应用已经从简单的构件、静定结构,迅速发展到以对整体结构施加预应力为特点的超静定结构。譬如,在房屋建筑方面,形成预应力框架结构体系、预应力平板结构体系、预应力转换层结构体系、预应力空间结构体系等等。同时,预应力技术也拓展到特种结构、钢结构等等。

  • 线性代数计算库Eigen(一)

    线性代数计算库Eigen(一)

    (一)概论:  撰写本文的初衷,是并不打算自己重新造轮子,希望能够为预应力结构计算分析软件的研制和开发提供一些有益的探索。  三年前为了解决一个预应力板的次内力问题,自己动手用C++写过一个很复杂的Cmatrix类,意图一劳永逸地解决矩阵计算问题,可在编程过程中发现有很多复杂的问题无法解决,而且陷入了越解决越复杂的怪圈之中。现在经过多年的编程实践,终于明白了毕竟计算机领域的一大优势就在于我们能通过

  • 预应力工程量计算软件1.0版本开发完成

    预应力工程量计算软件1.0版本开发完成

    经过多日的辛苦劳作,江苏开来预应力工程有限公司终于开发成功国内首个预应力工程量的计算软件。本文章简要介绍该程序的功能,后续程序手册将在本公众号陆续发放,欢迎关注转发。  一、软件功能:  1、根据序列化的预应力二次深化设计图,程序自动识别预应力曲线、预应力张拉端、固定端。  2、依据预应力束的钢绞线根数,程序自动配置波纹管的型号和锚具型号。  3、充分融合ObjectArx的扩展数据,程序可以自动

  • 两线段相交的快速判断法

    两线段相交的快速判断法

      一、数学是科技的王者:   在哲学被指责为玄学和功利科学的时代,数学是唯一不受外部学科批判的学术系统。随着计算机被广泛应用于理工科的分析过程中,数学有被逐渐边缘化的趋势。而事实上,数学一直是大学系统里最神圣最宏伟的学科,千年以来始终掌握着话语权。即便是计算机迅猛发展的时代,数学的重要性也一直在凸显,电脑无法替代那些严谨的公式和缜密的逻辑,更无法脱离数学给予它的强力支持。

  • 盐城外国语学校综合楼桁架节点验算

    盐城外国语学校综合楼桁架节点验算

      1. 工程概况   本工程为盐城外国语学校新建综合楼,建造地点为盐城外国语学校校园内。   混凝土结构的安全等级为二级,设计使用年限50年。

  • 与深圳招商房地产有限公司签署技术开发合同

    与深圳招商房地产有限公司签署技术开发合同

    2017年11月24日,江苏开来预应力工程有限公司与深圳招商房地产有限公司签署了《地下室结构自防水成套体系研究》的技术开发合同。一、合同签署背景:  近二十年来,随着我国房地产和汽车市场的迅猛发展,城市中的地下车库越建越多。由于地下车库的荷载大(绿化覆土重),所以建造成本较高。采用何种结构形式的地下车库,成为房地产开发商控制成本的一个重要控制点。  江苏开来预应力工程有限公司独立自主研发的“有粘结

  • Safe前处理程序新的小版本0.85

    Safe前处理程序新的小版本0.85

      一、更新内容:   1、直接文件中读取预应力筋的坐标,并生成数据文件。   2、多个图层生成的数据文件合并以后,应用本程序可直接生成safe中预应力筋的数据。   3、原程序只能读取x、y向的预应力筋,斜向布置的预应力筋需要旋转以后才能正确生成。此次更新可以读取任意方向布置的预应力筋。

  • Safe后处理程序新的小版本0.9.1

    Safe后处理程序新的小版本0.9.1

      一、算法:   1、重新设计了内力显示的算法,可以正确地显示safe2012与2014版本的内力值,程序不再因为safe版本数据库的差异而导致内力值显示的缺失。能够区分"before"与"after"截面的区别。此次修正,可以认为是内力显示技术的终极修正。

  • 东台万颐广场预应力工程总结报告

    东台万颐广场预应力工程总结报告

    1. 工程概况   东台万颐广场位于江苏省东台市时堰镇。该工程由东台万堰房地产开发有限公司开发,江苏双正建筑工程有限公司承建,北京中帝恒成建筑设计有限公司设计,江苏开来预应力工程有限公司进行预应力深化设计和预应力部分的施工。预应力构件位于5#楼屋面,共计三把梁,均为450*800~1800的三连跨变截面梁。总跨度为45米,其中最长单跨为27米。梁混凝土强度等级为C40,采用后张法有粘结预应力施工

  • Safe前处理程序新的小版本0.8

    Safe前处理程序新的小版本0.8

      一、算法:   1、根据预应力筋布置图,应用ObjectArx2002结合VC++6.0程序,读取图层上所有AcDbLine的功能,然后设定支座线Split图层,求取两个直线数组的交点集合,以确定预应力筋的支座。   2、编程过程中,因为读取的线段是随机的,所以某个split点不是按顺序进行排列,C++标准程序库STL中虽然有泛型Sort算法,但是不能对Point进行排列

  • 中国房屋库存创4年新低

    中国房屋库存创4年新低

    10月新建商品住宅库存总量同比减少10.1%,商品房库存已连续27个月下降,预示建筑活动有望支撑明年经济增长。  中国住宅库存总量上月创下四年新低,这个迹象表明新开工的建筑活动有望缓冲明年预期会出现的经济放缓,同时不断发出的泡沫警告可能被夸大。  房地产对中国整体经济至关重要,若包括钢铁和家用电器等上、下游行业,该行业至少贡献国内生产总值(GDP)的20%。在中国国家主席习近平为应对一系列行业产能

  • C++函数的堆栈结构分析

    C++函数的堆栈结构分析

      一、概述:   高级语言的函数就是汇编语言的子程序。   在主程序和子程序中传递参数有三种常用方法:   1、通过寄存器传递;   2、通过数据区的变量来传递;   3、通过堆栈传递。

  • 浅析函数的堆栈框架

    浅析函数的堆栈框架

      一、概述:   高级语言的函数就是汇编语言的子程序。   在主程序和子程序中传递参数有三种常用方法:   1、通过寄存器传递;   2、通过数据区的变量来传递;   3、通过堆栈传递。

  • 宁荣新城翠湖苑有粘结预应力地下车库顶板竣工报告

    宁荣新城翠湖苑有粘结预应力地下车库顶板竣工报告

    1、工程概况   宁荣新城翠湖苑位于“中国长寿之乡”江苏省如皋市的中山东路北侧。其中地下车库部分面积14377平米,预应力区域为5~31轴顶板,X向柱网尺寸为8.1m(仅有一跨为7.5m),Y向柱网尺寸为5.4m(其中5跨为6.2m)。顶板覆土厚度1.5米,消防车荷载为27KN/m2,局部考虑种植大树覆土2.3米。层高3.4米。

  • 援亚美尼亚中文学校预应力工程总结报告

    援亚美尼亚中文学校预应力工程总结报告

    1. 工程概况   援亚美尼亚中文学校位于亚美尼亚埃里温,属于中国商务部援建工程,由湖北武汉中南建筑设计院股份有限公司设计,江苏南通三建海外分公司承建,江苏开来预应力工程有限公司对预应力部分进行深化设计并施工。预应力分项位置在教学楼及体育馆屋面层。梁截面尺寸分别为500*1000,500*1500,梁混凝土强度等级为C40,采用后张法有粘结预应力施工技术。教学楼屋面共有三条预应力梁,跨度15m,

  • 一个超级实用、好用的C++分割函数

    一个超级实用、好用的C++分割函数

      在编程过程中,经常要对字符串、文件进行分割,目前C++没有直接的函数可以应用,各大网站给出的分割函数存在各式各样的问题,不能很好地应用到编程过程中。   实际上,利用STL中的string类以及泛型find函数,可以很好地解决这个问题。   现在给出本人研究出的结果,以便各位查询使用。

  • 江苏省如皋第一中等专业学校预应力工程总结报告

    江苏省如皋第一中等专业学校预应力工程总结报告

    1.工程概况  如皋第一中等专业学校位于江苏省如皋市长江镇,由如皋市规划设计院有限公司设计,江苏开来预应力工程有限公司对预应力部分进行深化设计并施工。预应力分项位置在体育馆屋面大跨度梁,截面尺寸为500*1600,梁混凝土强度等级为C40,采用后张法有粘结预应力施工技术。体育馆屋面共有4根预应力单跨梁,其中28m跨梁布置2束每束8根15.2的钢绞线;24m跨梁布置2束每束7根15.2的钢绞线。梁的预应力钢绞线基本线型为C4线型,曲线布置示意图见图1。  梁内采用Φs15.2高强度低松弛钢绞线,其抗拉强度标准值为1860N/mm2。预应力筋管道预埋金属波纹管。采用两端张拉方式,张拉端用夹片式锚具(见图2)凹进混凝土表面。图2张拉端群锚体系的夹片锚具  预应力筋张拉控制应力为0.70fptk=1302Mpa。混凝土强度达到100%后进行张拉。孔道压浆水灰比为0.4-0.45,28天试块抗压强度不小于M30。  2.施工工艺原理  有粘结预应力施工工艺就是在构件中预先铺放有粘结预应力筋,在构件混凝土强度达到设计要求后,承受外部荷载以前,预先采用张拉预应力筋的方法,使构件受拉区域先受到拉应力,来抵消部分或全部使用阶段压应力,限制裂缝出现,提高构件刚度。  3.有粘结预应力施工工艺流程  支设梁底模--绑扎梁内非预应力筋--焊接支架钢筋--穿波纹管--穿预应力筋--埋设泌水管--隐蔽工程验收--浇筑混凝土--混凝土养护--预应力筋张拉、锚固--灌浆--切割封锚。  3.1波纹管的铺设及预应力筋的穿设  1)波纹管布置时先按图纸中设置的预应力筋的曲线坐标,在绑好的箍筋上定位,以波纹管的管底为准,定好曲线位置,焊接支架钢筋,间距按图纸设置。该阶段技术的关键是保证最高点,反弯点和最低点的位置正确。波纹管安装就位后必须用铁丝将波纹管与支架钢筋绑扎,防止浇筑时波纹管上浮。(见图3)图3支架钢筋焊接与波纹管固定  2)波纹管安装固定好后仔细复查波纹管的位置,线型是否符合设计要求,固定是否牢固,接头是否完好,波纹管有无破损,有破损要立即包裹好。然后安装张拉端喇叭口,将螺旋筋和喇叭口与普通钢筋焊接固定好。用海绵和泡沫将喇叭口封堵密实。  3)张拉端安装固定好后,将下好的预应力筋按梁好整理成束,以保证梁内预应力筋数量正确。穿束时采用人工单束穿入,并保证张拉端外露长度基本一致。张拉端外露长度为800mm。  4)钢绞线穿入完成后检查数量与外露长度是否符合要求。然后插入泌水管,在梁两端最高点各插入一根泌水管。泌水管插入波纹管的孔洞要封裹密实,泌水管与钢筋绑扎牢固,防止浇筑时埋入混凝土内,露出混凝土长度不小于200mm。(见图4)图4泌水管布置及固定  5)将安装好的体系整体检查一遍。  3.2混凝土浇筑及振捣  预应力安装完成后,有业主、监理隐蔽检查验收,验收合格后方可进行混凝土浇筑。浇筑时应认真振捣,保证混凝土密实,尤其是张拉端、固定端周围的混凝土严禁漏振,不得出现蜂窝或孔洞。浇筑时应避免直接振捣波纹管、张拉端喇叭口、钢筋支架等,防止波纹管损坏、预应力筋的位置改变。  3.3预应力筋张拉  1)在混凝土强度达到100%,并经检测中心出具混凝土强度试压书面报告,经监理确认情况下,开始进行张拉施工。本次工程使用250T级穿心式千斤顶,经过专业标定检测单位与抗震表配套使用。  2)张拉时采用一端张拉,另一端补拉的方式。张拉程序为0→0.2σcon(初读数)→1.0σcon(最后读数)→持荷2分钟锚固。预应力张拉采用应力控制与伸长长度控制结合的双控法。当实际伸长值与理论伸长值偏差超过±6%时停止张拉,查明原因并采取措施后方可继续张拉。本次工程中钢绞线的伸长值都与理论值相符。(见图5)图5张拉施工  3)理论伸长值的计算:  其中,  式中——预应力筋的平均张拉应力;   Ep——预应力筋的弹性模量;  L——预应力筋的实际长度;  K——考虑孔道每米长度局部偏差的摩擦系数;  X——张拉端至计算截面的孔道长度;  μ——预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数;  θ——张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角。  4)张拉时由监理旁站,张拉记录现场进行记录,并及时整理出来,交由监理确认。  3.4灌浆  1)制浆采用42.5级或42.5级以上级别的普通硅酸盐水泥,配合比水泥:水(重量比)=1:0.4。灌浆28天强度不得低于30MPa。  2)孔道在压浆前需用清水重力冲洗,以排除孔内粉渣等杂物,保证孔道畅通。  3)冲洗后再管道畅通的情况下开始进行首次压浆,压浆完成后需进行二次压浆。  4)二次压浆时间间隔应为3h。(二次压浆必须看到有清水、或稀浆排出)。  5)24h后需进行人工补浆。以确保管道内浆液饱满、密实。(见图6)图6灌浆施工

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    《地下室结构自防水成套体系研究》课题中期汇报暨现场观摩交流会

    2017年8月25日上午由招商蛇口深圳区域公司设计管理部与控股城市研究院联合主办的2017年招商蛇口重点研发项目《地下室结构自防水成套体系研究》课题中期汇报暨现场观摩交流会在郑州隆重举行。  会议由深圳区域公司设计管理部高级主任工程师江山主持,并分别由控股城市研究院技术总监周波、同济大学教授博士生导师潘钻峰、课题承担单位江苏开来预应力公司韩春斌总经理做了主题发言。图1、设计管理部高级主任工程师江山

  • 浦口区NO.2016G08地块住宅小区项目 售楼处预应力工程总结报告

    浦口区NO.2016G08地块住宅小区项目 售楼处预应力工程总结报告

    南京浦口区NO.2016G08地块住宅小区项目由南京国诚置业有限公司建设,南京长江都市建筑设计股份有限公司设计,苏州第一建筑集团有限公司承建。我方江苏开来预应力工程有限公司负责售楼处的预应力施工。  该售楼处预应力采用有粘结预应力钢绞线,其抗拉强度标准值为1860MPa,预应力筋孔道用金属波纹管成孔,预应力梁及梁柱节点区的混凝土强度等级为C40,固定端锚垫板和锚垫板后螺旋筋按配套选用。本预应力工程

  • 应用ANSYS实体模型分析板柱结构柱帽内力

    应用ANSYS实体模型分析板柱结构柱帽内力

      板柱结构是一种特殊的钢筋混凝土房屋结构,由楼板和柱结合而成;对抗侧力有要求时,增设抗震剪力墙,通常又称板柱-抗震墙结构。这种房屋结构形式平面布置灵活,室内空间通畅,尤其适用于仓库和车库等建筑功能要求。   不过,板柱结构在板柱连接位置的集中作用力较大,一般会采取扩大柱顶部形成柱帽或者板下增设托板的方法,来加强板柱节点位置的抗冲切承载力和抗弯承载力。那么,增设柱帽的板柱结构,外荷载作用下柱帽节

  • 2016年度开来预应力技术领域成果报告

    2016年度开来预应力技术领域成果报告

      2016年度,江苏开来预应力工程有限公司继续拓展“有粘结预应力板”技术在工程领域的研究与应用,总结下来,全年取得六点技术应用成果。   一、获得国家级发明专利一项   该发明专利完善了“有粘结预应力板”在地下室底板的应用,扩大了预应力的适用范围,可以有效地解决地下室底板渗漏问题,尤其是后浇带的处理,可以完全抵抗渗漏。节省了混凝土与钢材用量,节约了施工工期,并且底板的直接造价能够大幅降低。

  • 能量原理及其分类

    能量原理及其分类

    本文讨论能量原理,包括结构力学、弹性力学、薄板理论、厚板理论的能量原理,只讨论线性平衡问题。  能量原理是以能量变分形式表述的力学定律。概括地说,在所有满足一定的约束条件的可能状态中,真实状态应使其能量取极值或驻值。  能量原理有多种类型,可粗分为基本能量原理和广义变分原理两大类。  首先介绍基本能量原理。  在结构力学中有位移法和力法两种基本解法,在弹性力学中有位移法和应力法两种基本解法。与之对

  • 高层建筑有粘结预应力板设计方案简介

    高层建筑有粘结预应力板设计方案简介

    一、工程概况(ProjectProfile):  1、本工程位于深圳市,A塔楼为框架-核心筒结构,高度约99.6米,为A级高度钢筋混凝土高层建筑。B塔楼为框架-核心筒结构,高度约140.6米,为B级高度钢筋混凝土高层建筑。  2、本方案以B塔楼第九楼层为计算楼层。结构平面如下图所示  3、柱网:  X向:5m、9m×4、5m;  Y向:9m×5(13.1m)。  4、楼面竖向荷载  恒载:2KN/

  • 江苏省淮安市丰泽怡园地下车库成本对比分析

    江苏省淮安市丰泽怡园地下车库成本对比分析

    1、工程概况 本车库为地下一层,柱网尺寸8.4m×6.6m(5.4m)。覆土厚度1.2米,室外地面-0.150m,抗浮设计水位标高-0.650m,顶板顶标高-1.350m,底板顶标高-4.45m(普通钢筋方案底板顶标高-4.95m)。 本工程现为方案阶段,取标准跨进行设计。原设计为普通钢筋方案,江苏开来预应力工程有限公司运用“有粘结预应力板”专利技术设计顶板及底板方案。

  • 有粘结预应力板技术在地下综合管廊中的应用

    有粘结预应力板技术在地下综合管廊中的应用

    地下综合管廊是建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。 地下综合管廊系统不仅解决城市交通拥堵问题,还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。此外,该系统还具有一定的防震减灾作用。如1995年日本阪神大地震期间,神户市内大量房屋倒塌、道路被毁,但当地的地下综合管廊却大多完好无损,这大大减轻了震后救灾和重建工作的难度。

  • 有粘结预应力板结构的开洞分析

    有粘结预应力板结构的开洞分析

    随着江苏开来预应力工程有限公司专利“有粘结预应力板”技术在房屋建筑中被广泛应用,有粘结预应力板能不能开洞成为业主最关心的话题之一,因为无粘结预应力板显然是不利于开洞的,所以很多业主以为只要是预应力的板都不利于开洞。

  • 首个BIM+VR“三合一” 体验馆落成

    首个BIM+VR“三合一” 体验馆落成

    当VR(虚拟现实)遇上BIM(建筑信息模型)时,这一“真实的”虚拟世界便被搬进了工地。日前,全国首个BIM+VR“三合一”体验馆在中建八局合肥中国人保财险华东中心一期项目落成。  据悉,该“三合一”体验馆,是集安全教育、质量样板、绿色施工为一体的学习教育体验馆。在中建八局合肥中国人保财险华东中心一期项目部,该公司技术工程师们利用BIM建立了与实体体验馆1:1的工程模型,通过Fuzor软件处理,结合

  • 住建部发布地下空间开发利用“十三五”规划

    住建部发布地下空间开发利用“十三五”规划

    “力争到2020年,初步建立较为完善的城市地下空间规划建设管理体系”。住房城乡建设部近日发布《城市地下空间开发利用“十三五”规划》,以促进城市地下空间科学合理开发利用为总体目标,明确了“十三五”时期的主要任务和保障规划实施的措施。  该规划显示,虽然我国部分城市地下空间开发利用进入迅速发展阶段,但是大多数城市地下空间开发利用仍处于起步阶段,城市地下空间开发利用面临建设发展需求旺盛但系统性不足、有关

  • 重大工程建设应为后代留下遗产

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    重大工程建设就是要给子孙后代留下遗产,不要留下遗憾和灾难。我认为重大工程建设应秉持十大理念与方法。

  • 银河证券孙建波:建筑业大衰退不可避免

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    据新浪财经消息,“2016中国金融年度论坛金融创新峰会”于5月30日在北京召开。银河证券首席策略师孙建波出席并演讲。  根据不同行业年度增加值比重观察,过去几年当中,批发和零售业、金融业上升最快,而科学研究、技术服务、卫生服务等行业甚至出现下降,这表明近年来大力推进的经济结构改善并没有实现。由此,孙建波认为,当前经济结构正在恶化,而建筑业的大衰退不可避免。  孙建波分析称,2015年时,我国房屋竣

  • 非线性分析

    非线性分析

    一、总论:  由于材料非线性及几何非线性,结构将具有非线性的性质。几何非线性只是与某些特殊的结构构件或结构体系有关,计算时必须计及位移对内力的影响。长柱、柔性拱以及某些薄壳结构就是这种特殊情况的一些例子。另一方面,材料非线性则在所有的钢筋混凝土结构中都会遇到,因此在任一准确合理的计算中均应考虑。  这里只是对钢筋混凝土结构中的材料非线性加以讨论。它包括:(1)混凝土的开裂;(2)混凝土、钢筋、粘结

  • 防水行业:恐怖的1%与95.33%

    防水行业:恐怖的1%与95.33%

    中国建筑防水协会和北京零点市场调查与分析公司曾联合发布《全国建筑渗漏状况调查项目报告》。该报告显示,国内主要城市建筑屋面渗漏率高达95.33%。与此同时,近六成地下建筑存在不同程度渗漏,近四成住户受到房屋渗漏的困扰。一石激起千层浪,这组触目惊心的调查数据引起了行业人士的高度关注。  一 高渗漏率是谁之过?  建筑防水的重要性仅次于结构,位居第二。有资料显示,国外发达国家防水的造价往往占到建筑总造价

  • C++编程良好习惯与编程要点

    C++编程良好习惯与编程要点

    一、以良好的方式编写C++ class 假设现在我们要实现一个复数类complex,在类的实现过程中探索良好的编程习惯。 ① Header(头文件)中的防卫式声明

  • 后张法有粘结预应力地下车库防水板设计及施工工法--开来预应力专利介绍(十一)

    后张法有粘结预应力地下车库防水板设计及施工工法--开来预应力专利介绍(十一)

    后张法有粘结预应力地下车库防水板设计及施工工法  一、技术领域  本发明涉及一种建筑施工工法,特别涉及一种后张法有粘结预应力地下车库防水板设计及施工工法。  二、背景技术  预应力混凝土结构按照预应力钢筋与混凝土之间的粘结情况,分为有粘结预应力混凝土结构和无粘结预应力混凝土结构,其中,有粘结预应力混凝土板结构作为一种新的结构技术,与无粘结预应力混凝土板结构相比,具有结构安全度高、耐久性好、节省钢材等优点而得到越来越广泛的应用。  虽然有粘结预应力比无粘结预应力相对可靠性更高,但有粘结预应力普遍使用在梁结构中,而在板结构中,特别是地下车库项目中,目前本领域技术人员仍然采用无粘结预应力板结构。其主要原因如下:  (1)地下车库结构包含梁、板、柱等构件,还有较长的地下室混凝土外墙,实际施工过程中,常常梁、板、柱、墙一起浇筑混凝土,因此由于受柱以及剪力墙的抗侧移刚度的影响,预应力板中的有效预应力有较大地削减,此有效预应力的降低会对抗裂度产生较大的影响,因此目前本领域技术人员认为采用无粘结预应力板结构仍然是合理的。  (2)由于地下车库的结构特性,其受到地下水位的影响较大,当地下水位较高,水浮力起控制作用时,施加预应力会平衡一部分水浮力,在上部结构中有一种观念,即预应力用于平衡恒载会带来较好的效果,不会有较大的反拱产生,所以在活载较大的场合,预应力的应用受到限制,或者说效果不明显。水浮力是活荷载,尽管常年静水位的水浮力可以作为准恒载来考虑,但是用预应力来抵抗的最大水浮力肯定是活载。因此,就产生了一个疑问,在枯水期时,预应力的等效荷载会不会对底板产生不利影响,竟而产生较大的向下反拱,使得底板反向开裂,从而影响底板的安全与可靠性。  (3)其实欧美等国在上世纪90年代就已经开始不在混凝土楼板中采用无粘结预应力技术,而是大量采用有粘结预应力混凝土板,其做法与普通的有粘结预应力梁基本一致,所不同的是,由于板类构件高度h较小,通常只有160—250mm,如果使用普通的圆形波纹管成孔,即使是最小的圆波纹管,其外径也有50mm,考虑保护层厚度以后,预应力钢筋在构件中的力臂已经很小,所发挥的作用很小。因此,在有粘结预应力板中,普遍采用扁波纹管,端部配套使用扁形锚具。但由于地下车库一直沿用的是无粘结预应力板应用技术,因此还未出现针对地下车库板结构的专用扁波纹管优化结构。  三、发明内容  本发明要解决的技术问题是提供一种建造成本低、工期短且防水效果好的后张法有粘结预应力地下车库防水设计及施工工法。  为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:一种后张法有粘结预应力地下车库防水板设计及施工工法。  四、创新点在于:  (1)该地下车库的防水板采用包括底板的无梁结构,以及后张法有粘结预应力施工,施工工法主要包括布筋、浇筑、张拉、灌浆和切割封锚工序;  (2)布筋工序中,预应力筋贯穿地下车库底板柱墩的墩帽底部,且预应力筋中的通长束预应力不能同时穿过两片剪力墙,并使底板预应力筋的张拉端设置在底板的中心或后浇带区域;  (3)预应力筋的波纹管采用地下车库专用扁波纹管,该地下车库专用扁波纹管包括扁波纹管分段、扁波纹管接头和灌浆孔,所述扁波纹管分段至少有两段,相邻的扁波纹管分段依次通过扁波纹管接头连接组成一个预应力砼板用通长扁波纹管,扁波纹管接头的两端分别套装在扁波纹管分段外,并通过密封胶带连接密封;  (4)在预应力筋及相关组件铺设安装完毕且隐蔽工程验收合格后,进入混凝土浇筑工序;浇筑工序中,先进行常规浇筑,再进行后浇带的浇筑,后浇带在常规建筑完成的60天以后进行;张拉工序中,对于穿过后浇带区域的预应力筋采用两阶段分批张拉,  (5)张拉时,当有剪力墙部位的板中剪力墙数量超过两个侧边时,避免在两对应的侧边上施加预应力。  (6)所述地下车库与主楼相连时,设置沉降后浇带包围住主楼的剪力墙,使得主楼的剪力墙与地下车库的防水板完全脱开。  (7)所述地下车库底板柱墩的墩帽设置为倒置的正四棱台形,且墩帽的侧边与预应力筋束的X向筋或Y向筋垂直。  (8)所述后浇带不仅包括沉降后浇带,还包括温度收缩后浇带。  (9)所述地下车库防水板在施工前需要对地下车库侧向约束分析,首先利用有限元软件建立模型,预应力筋按照1-3Φs15.2@1000配置,在safe中布置成连续抛物线;建立结构模型后,得到X轴、Y轴综合轴力图以及内力云图;再将软件中的数据利用数据引擎编程导入到数据库中,再利用数据库的筛选功能依次得到各个横截面的数据,从而得到每片剪力墙中的轴力分布图;利用轴力分布图确定预应力筋和普通钢筋的配置。  五、发明的优点在于:  (1)在满足建筑使用空间、结构使用安全的情况下,地下车库采用预应力筋的无梁楼盖结构形式可明显降低结构的整体高度,能够有效地降低地下车库楼盖单位面积总造价。  (2)可加快施工速度:采用预应力无梁楼盖结构形式,可加快施工进度,其原因:无梁楼盖结构形式结构相对于有梁结构,模板安拆简单方便,且降低模板用量;采用预应力无梁楼盖结构,减少普通钢筋用量将减少,绑扎板钢筋快捷方便,预应力筋铺束与绑扎可与普通钢筋交叉进行,节约工期。当混凝土强度达到设计强度的75%即可进行预应力筋的张拉,张拉结束即可以拆除模板,并不影响工期。另外,本发明中,地下车库底板的预应力筋张拉端设置在底板中心或后浇带区域,有利于外围及时覆土与防水施工,进而缩短工期。预应力筋在布置时贯穿底板柱墩的墩帽底部,无需再墩帽处加设加强钢筋,降低成本。  (3)在地下车库楼盖设计、施工中,对其裂缝控制要求严格,采用预应力混凝土结构具有优越的抗裂性能。在该结构中,预应力筋以抛物线形式布置,预应力筋产生的荷载可平衡大部分板面恒载,且产生轴向压应力(约为1.5~2.5MPa),使平板挠度大大减少,地下车库抗裂性能将大大提高。此外,本发明中,充分考虑侧向约束对边跨板带的影响,将预应力筋按照有限元分析建立实际模型,并针对预应力引起的次轴力、次弯矩进行详细的截面设计,在传统的张拉力基础上增加4-6%的张拉力。另外,在张拉工序中,穿过后浇带区域的预应力筋中,部分预应力筋待后浇带浇筑完成后再进行张拉,进而避免后浇带开裂。还设置温度收缩后浇带,不仅起到减少温度收缩应力的作用,还可以减少侧向约束引起的影响。  (4)人材机市场价格的变动对采用预应力筋楼盖的优越性也会产生一定影响,从建筑材料的价格对相关楼盖的优越性影响进行单因素敏感分析,普通钢筋市场价格变动对其造价差值影响最大,其次是预应力钢筋,模板影响程度最小。在材料价格正常波动范围内,采用预应力筋无梁楼盖单位面积造价要比其他两种无梁楼盖形式节省。  (5)采用经过优化的扁波纹管设计,灌浆效果得到了有力的保证,不存在空洞现象,确保钢绞线的粘结力以及耐久性。  (6)施加了预应力的底板,抗裂度大大提高,根据防水技术规范要求,二级防水只需要两道防线,而预应力显然可以作为一道防线,结合底板混凝土为抗渗混凝土,所以取消造价较高、效果不佳的底板防水将成为可能。另外,根据我们多年的设计施工经验,底板的后浇带在使用了预应力技术以后,只要认真施工,就没有发生过后浇带处出现渗漏的现象。

  • 公司取得一项国家级发明专利

    公司取得一项国家级发明专利

    经中华人民共和国国家知识产权局审核批准,决定授予专利权人江苏开来预应力工程有限公司发明专利证书,发明人为韩春斌,授权公告日为2016年5月11日。  发明名称:后张法有粘结预应力地下车库防水板设计及施工工法  摘要:本发明涉及一种后张法有粘结预应力地下车库防水板设计及施工工法,其特征在于:  (1)采用包括底板和顶板的无梁结构,以及后张法有粘结预应力施工,施工工法主要包括布筋、浇筑、张拉、灌浆和切

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    苏建价〔2016〕154号各省辖市建设局(建委),省各有关厅(局),各有关单位:  根据财政部、国家税务总局《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》(财税〔2016〕36号),我省建筑业自2016年5月1日起纳入营业税改征增值税(以下简称“营改增”)试点范围。按照住房和城乡建设部办公厅《关于做好建筑业营改增建设工程计价依据调整准备工作的通知》(建办标〔2016〕4号)要求,结合我省实际,按照“价

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    一、前言:  成立一个专业工作组,专门来研究钢筋混凝土采用有限元分析的想法是A.C.Scordelis在1977年5月间写给有关的知名人士的信中首先提出的。1977年8月他向美国土木工程师学会结构分会的执行委员会提议,成立一个钢筋混凝土结构有限元分析工作委员会。执行委员会对此表示赞同,同意在混凝土与圬工结构委员会下面设立这样一个组。初始成员有20人,由A.H.Nilson担任主席。  工作委员会的

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  • 地下车库顶板的不二选择--"有粘结预应力扁梁-板“技术--开来预应力专利技术介绍(七)

    地下车库顶板的不二选择--"有粘结预应力扁梁-板“技术--开来预应力专利技术介绍(七)

    随着我国人民生活水平的日益提高,有钱了就购房买车已经成为每个家庭的不二选择,城市化进程更是加剧了这种趋势。目前很多城市都是车满为患,因此很多城市的规划部门已经将地下车位与住户比提高至1:1,江苏省部分地区在2010年前就达到了2:1。这就意味着以后车子会越来越多,而住宅小区中的地下车库也会越建越多。

  • 用有粘结预应力板代替无粘结预应力板--开来预应力专利介绍(六)

    用有粘结预应力板代替无粘结预应力板--开来预应力专利介绍(六)

    近些年来,在建筑结构中更多、更普遍的情况是:梁采用有粘结预应力,而板采用无粘结预应力。经过江苏开来预应力工程有限公司十余年对扁波纹管灌浆技术的研究,并在多项工程中成功应用,扁波纹管压浆不密实的问题已经有了令工程界很满意的解决方案。一般认为有粘结预应力相比无粘结预应力可靠性更高。通常板厚较小,应使用小直径波纹管,但压浆较为困难,在板中采用无粘结预应力仍然是合理的,规范也是允许的。

  • 在小柱网结构中的优势---开来预应力专利技术介绍(五)

    在小柱网结构中的优势---开来预应力专利技术介绍(五)

    根据江苏开来预应力工程有限公司的市场调研结果,有些结构工程师习惯认为,预应力技术仅适合在大跨度结构中使用。经过十多年的理论分析探索和工程实践,江苏开来预应力工程有限公司已经成功地将预应力技术推广应用到中小柱网的结构中,不少实例证明,在中小跨度结构中应用预应力技术,不仅是安全可靠的,可以取得较好的结构使用性能(裂缝和挠度),另外还可以获得良好的使用效果(不直接增加成本,间接降低造价)。  一、内力分

  • 预应力底板的优势--开来预应力专利技术介绍(四)

    预应力底板的优势--开来预应力专利技术介绍(四)

    一、防水底板:  当地下水位较高,水浮力起控制作用时,施加预应力会平衡一部分水浮力,在上部结构中有一种观念,即预应力用于平衡恒载会带来较好的效果,不会有较大的反拱产生,所以在活载较大的场合,预应力的应用受到限制,或者说效果不明显。水浮力是活荷载,尽管常年静水位的水浮力可以作为准恒载来考虑,但是用预应力来抵抗的最大水浮力肯定是活载。因此,就产生了一个疑问,在枯水期时,预应力的等效荷载会不会对底板产生

  • 大跨重载下的技术优势--开来预应力专利技术介绍(三)

    大跨重载下的技术优势--开来预应力专利技术介绍(三)

    招商地产笋岗城市综合体项目四个地块中间有两条垂直交叉的市政道路,路幅宽度达25米左右,根据最新的2016年深圳市总体规划条例,市政道路路面下方三米以内的产权归政府所有,且不允许采用反梁的形式。  因规划需要,本项目各个地块负一层商业需要互联互通,跨度为8.4m,局部达到10.7m,商业净高要求至少3200,而实际上此处的市政道路路面下的地下总层高才仅仅为4400,考虑到还要给设备管道预留600的空

  • 一元三次方程的一个应用

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  • 地下车库结构的经济分析---开来预应力专利技术介绍(二)

    地下车库结构的经济分析---开来预应力专利技术介绍(二)

    1、常见地下车库柱网及楼盖类型  通常情况下,地下车库所停放的车辆以中小型汽车为主(地下车库停车场地应以中型轿车长4.9米×宽1.8米×高1.8米为设计标准车型尺寸)。地下停车库的柱网尺寸布置须考虑到以下几点要求:  (1)保证足够的行车、停车空间;  (2)减少不可利用面积,留有一定的使用灵活性;  (3)结构的合理性和经济性;  (4)尽可能统一柱网尺寸等。  一般来说,柱网尺寸太小则不便于行车与停放,柱网尺寸过大虽利于使用、停车,但增大柱距,使得屋盖结构厚度增大、造价较高。因此,应确定一个合理的柱网尺寸,地下车库常见的柱网尺寸为7.2m×7.2m、8.4m×8.4m等。  为尽量节约开发用地,满足城市绿化要求,地下车库顶板上部可作覆土、形成城市绿化花园。按照种植的植被不同,对所需覆土厚度亦有差别,常见地下车库覆土层厚度为800mm、1000mm和1200mm等。  地下车库顶板常见的结构形式有主梁大板(普通主梁大板、主梁内配置预应力筋的主梁大板、梁板内均配置预应力筋的主梁大板)、主次梁楼板、无梁楼盖(无梁空心楼盖、普通无梁楼盖、配预应力筋的无梁楼盖)等,分别见图1、图2、图3。图1、主梁大板结构形式图2、主次梁结构形式图3、无梁楼盖(板柱结构)  为了探讨各种楼盖体系的技术经济指标,选取7.2m×7.2m、8.4m×8.4m两种柱网尺寸5×5跨作为计算单元,建立模型,对其在覆土厚度为800mm、1000mm和1200mm三种条件下(其余条件均假定相同)的上述楼盖体系形式进行分析比较,以期能够得到各楼盖体系经济技术指标。表1给出了上述各种楼盖体系尺寸。表一、各种楼盖体系尺寸结构类型构件尺寸800mm覆土1000mm覆土1200mm覆土7.2m8.4m7.2m8.4m7.2m8.4m普通主梁大板板厚250300250320280350主梁b400500450500500500主梁h8008508509009001000主梁内配置预应力筋的主梁大板板厚250300250320280350主梁b350450350450400500主梁h750800800850850900梁板内均配置预应力筋的主梁大板板厚250300250320280350主梁b350450350450400500主梁h750800800850850900主次梁楼板板厚180200180220200250主梁b350450400450450500主梁h800800800850900900次梁b250250250300250300次梁h500600550650650700空心无梁楼盖板厚300400350500400550普通无梁楼盖板厚300320320400350500配预应力筋的无梁楼盖板厚250250250300280350  其中:空心无梁楼盖的空心率为30-35%。  2、不同楼盖形式下板经济技术指标分析  2.1地下车库楼盖材料用量指标  为确保精确统计出上述各种楼盖在不同覆土层厚度下,地下车库顶板各材料(混凝土、钢筋、预应力筋和模板)单位面积用量,本文采用SATWE软件及有限元软件对上述各方案进行设计,统计出各楼盖顶板单位面积各主要材料用量,见表2.表2不同跨度顶板各楼盖材料单位用量结构形式覆土7.2*7.2m8.4*8.4m混凝土钢筋预应力筋模板混凝土钢筋预应力筋模板普通主梁大板8000.3150.2——1.310.3668.1——1.2610000.3455.4——1.330.3975.9——1.2812000.3859.1——1.410.4382.4——1.31主梁内配置预应力筋的主梁大板8000.346.61.61.280.3560.22.311.2410000.3149.81.91.310.3867.52.561.2612000.3554.42.21.320.4173.82.781.27梁板内均配置预应力筋的主梁大板8000.322.77.21.280.3532.58.861.2410000.3125.17.91.310.3840.29.741.2612000.3528.78.21.320.4148.110.81.27主次梁楼板8000.2549.3——1.590.3268.1——1.5810000.3152.5——1.890.3575.1——1.7412000.3654.1——2.170.3980.8——1.88空心无梁楼盖8000.19540.3——10.2657.0——1.0110000.2344.6——1.030.3360.3——1.0312000.2646.1——1.050.3963.2——1.04普通无梁楼盖8000.3248.5——1.050.3665.7——1.0310000.3551.2——1.080.4368.4——1.0612000.3756.2——1.10.5272.8——1.07配预应力筋无梁楼盖8000.2624.87.41.010.2834.59.81.0110000.2826.48.11.030.3236.511.41.0212000.3128.38.71.060.3838.513.51.05  2.2材料价格指标  根据江苏省建筑工程定额统计计算,设钢材市场价格为m元/t,普通钢筋综合价格(包括人工、材料、机械、管理费、利润等)为(1.04m+846)元/t,预应力钢绞线综合价格为(m+7490)元/t;设混凝土市场价格为n元/m3,无梁楼盖的混凝土综合价格为(1.04n+56.69)元/m3,有梁板的混凝土综合价格为(1.04n+58.91)元/m3。  在造价分析中,材料价格取值条件如下:混凝土400元/m3,钢材2800元/t;则各材料综合价格分别为:无梁楼盖混凝土512.7元/m3(有梁板为514.9元/m3)、钢材5046元/t、预应力筋12490元/t、模板45元/m2,空心无梁楼盖内填薄壁空心筒体造价65元/m2。  2.3地下车库各楼盖经济指标  按照材料价格指标,根据表4我们得出不同跨度下上述各楼盖形式单位面积造价.图2、图3则利用曲线形式表示出各楼盖单位面积造价。表3不同跨度下各楼盖单位面积总造价柱网尺寸覆土800mm各楼盖单位面积总造价(元/m2)普通主梁大板主梁内配置预应力筋的主梁大板梁板内均配置预应力筋的主梁大板主次梁楼板空心无梁楼盖普通无梁楼盖配预应力筋无梁楼盖7.2m509.9501.9427.4505.6464.4492.4410.88.4m639.7615.1528.8635.1577.5608508.9 覆土1000mm各楼盖单位面积总造价(元/m2)7.2m556.2531456.5549.7490.6523.6439.68.4m701.7677.2601.8698.6631.1664.8560.4 覆土1000mm各楼盖单位面积总造价(元/m2)7.2m601.2582501.8596.1530.4564.4474.18.4m761.3732.8677.5758.6681.7734.4628.4图27.2m跨度下各楼盖单位面积总造价图38.4m跨度下各楼盖单位面积总造价  2.4、从上述图表中,可以得到以下初步结果:  (1)结构层高:假定地下车库净高为定值,则采用主梁大板楼盖所需层高最高,而采用预应力筋的无梁楼盖所需层高最小(本文中两者层高差值达0.65m),结构层高直接影响地下车库基础开挖深度、开挖土方量以及基坑支护造价,将对地下车库整体造价产生重要影响。  (2)同跨度下各楼盖单位面积主要材料用量消耗比较:地下车库采用普通无梁楼盖形式的混凝土单位面积用量最多,最少的则是采用无梁空心楼盖;单位面积模板用量最多的楼盖形式为主次梁楼板,最少的是无梁空心楼盖;配置预应力筋的主梁大板及无梁楼盖等三种形式,相比其普通楼盖形式能够有效降低普通钢筋单位面积用量。  (3)随着跨度增加,覆土厚度相同的各楼盖形式材料增量:地下车库各楼盖单位面积普通钢筋用量增长率最快,模板单位面积用量增长率最少。而配置预应力筋的各楼盖,预应力筋用量增长率最快的是采用预应力筋的无梁楼盖。  (4)造价上看出,同种跨度下的地下车库在不同覆土条件下,各楼盖单位面积造价最经济的是采用配置预应力筋的无梁楼盖形式,其次是梁板内均配置预应力筋的主梁大板结构形式,采用普通主梁大板或主次梁楼板形式的楼盖单位面积造价最高。同一条件下,采用不同配筋形式的无梁楼盖体系,采用无梁空心楼盖单位面积造价为其普通楼盖的95%左右,而采用预应力筋的无梁楼盖单位面积造价仅为其普通无梁楼盖造价的85%左右。  3、其他影响因素研究  建筑工程的造价不仅与建筑材料有关系,还与施工单位的人工费用、机械化程度和机械台班费用等有着密切关系。后者对象不同对建筑工程的造价影响难以量化。本文仅分析建筑材料(混凝土、普通钢筋、预应力筋、模板)市场价格变动对楼盖造价的影响,根据表4,我们对5×5跨度为8.4m×8.4m(覆土厚度为800mm)的普通无梁楼盖和配预应力筋的无梁楼盖单位面积工程造价的差值进行单因素敏感性分析。  单因素敏感性分析法,是指就单个不确定因素的变动对方案经济效果的影响所作的分析。在分析方法上类似于数学上多元函数的偏微分,即在计算某个因素的变动对经济效果指标的影响时,假定其它因素均不发生变化。而敏感性分析目的是通过分析不确定因素(本文指建筑材料价格,即混凝土、普通钢筋、预应力钢筋、模板价格)的数值变化对项目的经济效益评价指标(普通无梁楼盖和配预应力筋的无梁楼盖单位面积工程造价的差值)的影响,从中找到敏信息感因素,并确定影响程度,以便制定相应对策,防范和降低风险,确保楼板达到最经济的预期目标。图4市场材料价格变化的单因素敏感性分析  图4为单因素变动(材料价格从-20%至20%变动)对普通无梁楼盖和配预应力筋的无梁楼盖单位面积工程造价的差值的影响。材料价格以市场价格为参照,敏感性分析见图5.图5敏感性分析图  由图4、5可才看出,在同样价格变动率的条件下,普通钢筋对楼盖单位面积工程造价差值影响最大,其次是预应力筋,再是混凝土,而模板影响程度最小。以上仅对材料价格变动对楼盖造价影响进行分析。经过多次测算,当钢材价格降至400元/t时,该模型下的普通无梁楼盖单位面积工程造价(298.2元/m2)低于配预应力筋的无梁楼盖单位面积工程造价(298.8元/m2);而对于无梁空心楼盖与配预应力筋的无梁楼盖单位面积工程造价相比而言,当钢材价格降至1200元/t,无梁空心楼盖单位面积工程造价(335.7元/m2)低于配预应力筋的无梁楼盖单位面积工程造价(335.5元/m2)。因此我们可推断:采用预应力筋的无梁楼盖单位面积造价在钢材价格正常波动范围内均比其他两种无梁楼盖形式节省。  对人工和机械的价格变动影响,不同的施工单位应根据具体情况具体分析。采用预应力混凝土结构能不仅降低混凝土、普通钢筋、模板的用量,而且减小结构层高、减小结构自重。能节省混凝土浇捣、支设模板、钢筋绑扎等方面能材料及人工费用的同时,采用预应力混凝土结构,预应力筋铺束与绑扎可与普通钢筋交叉进行,节约工期,但增加一定施工难度、施工机械器具、人工费与机械器具费用也相应增加,预应力工程需要专业的预应力施工单位。因此对采用预应力混凝土结构在人工费与机械台班费用方面经济性能的分析应结合工程的实际情况进行分析。  4、结论:  通过分析,城市地下车库顶板采用“有粘结预应力板”技术的无梁楼盖有以下优势:  (1)在满足建筑使用空间、结构使用安全的情况下,地下车库采用预应力筋的无梁楼盖结构形式可明显降低结构的整体高度,能够有效地降低地下车库楼盖单位面积总造价;  (2)可加快施工速度:采用预应力无梁楼盖结构形式,可加快施工进度,其原因:  ①无梁楼盖结构形式结构相对于有梁结构,模板安拆简单方便,且降低模板用量;  ②采用预应力无梁楼盖结构,减少普通钢筋用量将减少,绑扎板钢筋快捷方便,预应力筋铺束与绑扎可与普通钢筋交叉进行,节约工期。  ③当混凝土强度达到设计强度的75%即可进行预应

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  • 预应力筋孔道摩阻实测方法

    预应力筋孔道摩阻实测方法

    我们知道,现行桥梁施工规范要求“预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核”,即对预应力的张拉从张拉力与伸长量两个方面进行控制,也就是所谓的“双控”。实测伸长量与理论伸长值的差值应控制在±6%以内,否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施予以调整后,方可继续张拉。为此,在实际张拉操作中,需要解决两个环节的问题:一是实际孔道的摩阻系数究竟为多少?二是初始张拉力(或伸长量)取多少合适?  在所有的

  • https://mp.weixin.qq.com/s/L10TO-0DBovxbBYXAYdfjg

    https://mp.weixin.qq.com/s/L10TO-0DBovxbBYXAYdfjg

    受国家留学基金委员会资助,我于2013年11月前往加州大学洛杉矶分校访学,2014年11月准时回国,至今已有一年。回想在美一年,很多往事历历在目,摘其二三事,札记于此。

  • 如何合理的比较两个数值的大小

    如何合理的比较两个数值的大小

    在一般常识中,比较两个数的大小毋庸置疑是一个很简单的问题,但是在结构内力包络图形成过程中,如何合理地比较两个数的大小,却成为一个话题。  首先,并不是截面内力越大,就会导致配筋越大,譬如在大偏心受压构件中(如图一所示),轴力越大,则配筋越小。其次,并不是一种内力包络图就可以解决配筋问题,如在大偏心受压构件中,不可以单纯地选取构件的最大弯矩和最大轴力来配筋,这样的截面配筋将是不安全的,而应该选取在弯

  • 关于“超长混凝土结构设计与施工关键技术研究与应用”、“拉压杆模型及其在预应力后张锚固区配筋设计中的应用研究”的主题学术讲座

    关于“超长混凝土结构设计与施工关键技术研究与应用”、“拉压杆模型及其在预应力后张锚固区配筋设计中的应用研究”的主题学术讲座

    2016年春节刚过,天地俱生,万物复苏,江苏开来预应力工程有限公司也焕发着新年新气象。2月27日下午2:00公司喜迎两位知名的专家教授,在会议室举行了关于“超长混凝土结构设计与施工关键技术研究与应用”、“拉压杆模型及其在预应力后张锚固区配筋设计中的应用研究”的主题学术讲座。公司诚邀上海同济大学土木工程学院潘钻峰教授、南通航运管理处桥梁专家林波博士作为本次讲座的主讲人。  潘钻峰与林波的本科、硕士、

  • 潘钻峰教授与林波博士莅临我公司进行学术讲座

    潘钻峰教授与林波博士莅临我公司进行学术讲座

    2016年春节刚过,天地俱生,万物复苏,江苏开来预应力工程有限公司也焕发着新年新气象。2月27日下午2:00公司喜迎两位知名的专家教授,在会议室举行了关于“超长混凝土结构设计与施工关键技术研究与应用”、“拉压杆模型及其在预应力后张锚固区配筋设计中的应用研究”的主题学术讲座。公司诚邀上海同济大学土木工程学院潘钻峰教授、南通航运管理处桥梁专家林波博士作为本次讲座的主讲人。  潘钻峰与林波的本科、硕士、博士均毕业于东南大学土木工程学院,师从中国工程院资深院士吕志涛教授。潘钻峰教授分别于2008年、2011年在UniversityofMaryland和NanyangTechnologicalUniversity访问学习一年,于2013年入职同济大学。所著《大跨径预应力混凝土箱梁桥的时效变形》成为行业内热销书籍。所参与的“现代预应力混凝土结构关键技术创新与应用”获得2014年度国家科技进步奖。在本次讲座中,潘教授详细阐述了“膨胀加强带无缝设计、间接作用下的内力计算、时变效应不确定分析、ECC材料配合比优化设计及ECC结构抗震性能研究”等内容,与公司设计部全体人员针对大体积混凝土的特点及使用原理进行了充分的交流,并特别针对公司关心的预应力混凝土在超长建筑结构及具有防水要求的构筑物施工应用技术上的相关问题进行了专业的探讨与分析。南通航运管理处桥梁专业工程师、中国研究收缩徐变领域的佼佼者林波博士,为我们阐述了拉压杆模型的基本概念、后张端部锚固区的设计计算内容、后张端部锚固区拉压杆模型与配筋设计、体外预应力矩形齿块锚固区拉压杆模型与配筋设计等内容。通过认真聆听各位预应力专家的讲座,并面对面地与其交流,公司员工感觉受益匪浅。员工们纷纷表示,将继续认真努力钻研预应力及结构工程技术,为江苏开来预应力工程有限公司的结构设计水准迈上新台阶做准备。

  • https://mp.weixin.qq.com/s/UoRQLaKXXYkeDt1FNnFJUA

    https://mp.weixin.qq.com/s/UoRQLaKXXYkeDt1FNnFJUA

    值此新春佳节,中国工程院院士、东南大学土木工程学院教授、博导吕志涛老师为全体东南大学青年学子送上新春祝福与殷切期盼。

  • 祝贺公司5项专利申请成功

    祝贺公司5项专利申请成功

    开门红!2016年1月5日,我公司向国家知识产权局申请的“一种地下室无梁楼盖顶板中预应力筋搭接的构造结构”、“一种地下室底板与外墙预应力结构”、“一种地下车库顶板或底板后浇带预应力筋结构”、“一种地下室扁梁板结构顶板中预应力筋搭接结构”、“一种采用预应力技术的地下室底板构造”5项专利,经国家知识产权局进行审查核准通过,并正式授予我公司专利权,颁发专利证书。至此我公司已成功申请十一项专利,基本构成"有粘结预应力板"技术的专利体系,形成"有粘结预应力板"技术的设计、施工、材料等完全知识产权体系,为公司进一步将该技术推向市场奠定了良好的基础。

  • 我公司总经办组织员工羽毛球友谊赛

    我公司总经办组织员工羽毛球友谊赛

    为丰富职工业余文化生活,促进职工之间的交流,营造一个自信、阳光、充满朝气、永不服输的企业氛围。我公司总经办决议于2015年12月19日举办首届羽毛球友谊赛。  羽毛球运动在公司有广泛的群众基础,深受职工们喜爱,本次比赛受到了各部门的高度重视、积极参与。比赛场上是热火朝天,参赛选手们精神抖擞,意气风发,敏捷的身手,娴熟的技巧,时而网前截击,时而以巧破千斤,时而大力扣杀,精湛的球技让整场比赛高潮迭起。

  • “新三板”座谈会

    “新三板”座谈会

    2015年12月15日下午,我公司特邀中诚工程建设管理(苏州)有限公司董事长陆俊先生来我公司为全体员工介绍新三板的有关情况,陆先生围绕“借力资本市场,助推企业发展”的主题,揭示了多层次资本市场与企业的成长关系,通过介绍新三板的一些实例,论证新三板对企业自身的好处,同时言明挂牌新三板企业申报条件和流程以及新三板挂牌工作简介,着重强调了企业上新三板的一些注意点。此次讲座为全体员工明确了新三板的概念,普

  • 东南大学孟少平教授参加我公司举办的技术宣讲会

    东南大学孟少平教授参加我公司举办的技术宣讲会

    2015年12月12日,我公司发起并组织的技术宣讲会取得圆满成功。东南大学土木工程学院教授,博士生导师,东南大学土木学院建筑工程系主任,东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室常务副主任,东南大学城市工程科学国际研究中心副主任,东南大学华东预应力技术联合开发中心主任孟少平受邀莅临指导,与会单位还包括如皋规划建筑设计院有限公司,如皋建筑设计有限公司,同创建筑设计有限公司。  会议中,我公司总

  • 金科房产公司来我公司进行考察

    金科房产公司来我公司进行考察

    11月21日,金科房地产开发有限公司华东区域南通分公司总经理宋庭刚一行对我公司进行参观考察,由我公司设计部经理苏晶晶工程师讲解了“有粘结预应力板技术”的优势并对工程案例进行了详细的分析。在讨论会中,房产公司领导对于我公司专利“有粘结预应力板技术”所产生的经济效益及使用效果很感兴趣,对我们已经完成设计施工的工程案例给予了较高的评价,表示将在金科公司内部大力推广该技术。  金科公司简介:金科地产集团股

  • 学术交流 | 收缩徐变对结构的影响

    学术交流 | 收缩徐变对结构的影响

    我公司于2015年11月8日下午1:30在公司会议室举行了关于“收缩、徐变对结构的影响”主题讲座,东南大学交通工程博士、南通航运管理处桥梁专业工程师、中国研究收缩徐变领域的佼佼者林波专家为本次讲座的主讲人,公司设计部、成本部以及工程部各相关技术负责人参加了此次讲座。本次讲座,林博士围绕收缩徐变产生的机理、影响因素及对混凝土结构的影响进行了深刻讲解,并对如何预防以及怎样运用规范计算收缩徐变作出了生动

  • 筑信达技术人员与江苏开来预应力工程有限公司设计部进行交流

    筑信达技术人员与江苏开来预应力工程有限公司设计部进行交流

    10月27日,北京筑信达工程咨询有限公司技术咨询部技术研发与支持工程师魏旭豪来我公司与设计部全体成员进行了ETABS与SAFE结构设计软件的交流座谈。魏旭豪工程师主要讲解了ETABS与SAFE软件的功能,并针对设计部提出的一些问题进行了解答。交流会从上午9点开始,至11:30,下午1:30至3:30圆满结束。持续一天的交流,设计部全体员工受益匪浅。

  • 2015年1-10月份全国房地产开发投资和销售情况

    2015年1-10月份全国房地产开发投资和销售情况

    一、房地产开发投资完成情况  2015年1-10月份,全国房地产开发投资78801亿元,同比名义增长2.0%,增速比1-9月份回落0.6个百分点。其中,住宅投资53150亿元,增长1.3%,增速回落0.4个百分点。住宅投资占房地产开发投资的比重为67.4%。  1-10月份,东部地区房地产开发投资44193亿元,同比增长2.3%,增速比1-9月份回落0.6个百分点;中部地区投资16851亿元,增长

  • 湖北:地下综合管廊建设迎来“及时雨”

    湖北:地下综合管廊建设迎来“及时雨”

    城市地下综合管廊建设投资大、周期长,钱从哪里来?昨从省住建厅获悉,开发性金融的入场,将对我省地下综合管廊建设带来利好,孕育投资机遇。  住建部、国家开发银行近日下发了《关于推进开发性金融支持城市地下综合管廊建设的通知》,通知要求推动开发性金融入场支持城市地下综合管廊建设,解决目前棘手的融资难题,从而达到消除“马路拉链”、“空中蜘蛛网”的目的。  我省城市地下综合管廊建设总体处于起步阶段,已建成城市

  • 有粘结预应力板技术的优势

    有粘结预应力板技术的优势

      建筑结构楼面构件承载一般选用混凝土梁板结构,不同的建筑选用不同的平面体系,常规的楼面结构选用主梁、次梁、楼板体系,传力途径为楼板->次梁->主梁->柱,在小柱网(跨度小于8m)的情况下,这种楼面体系有较好的经济和使用性能。

  • 干货 :CSI Safe有限元结构设计软件的前处理开发(1)

    干货 :CSI Safe有限元结构设计软件的前处理开发(1)

    CsiSafe软件可以方便地对各种板类构件进行结构设计和计算,为美国Csi公司的主要产品,号称是混凝土预制板和基础系统的终极设计工具。该软件利用最先进的有限元技术,使用板壳单元等对板类构件进行内力计算,然后通过板带进行设计。不过在地下车库设计中,因为结构平面较大且多数不规则,对每条板带进行x、y向划分与命名不仅工作量非常巨大(一般四万平米的地下室会有2000多条板带),而且不太友好的操作界面(精确

  • 有粘结预应力扁梁技术在某框架结构中的应用

    有粘结预应力扁梁技术在某框架结构中的应用

    1、工程概况  现取二层楼面标准跨,柱网8m×9m,江苏开来预应力工程有限公司对其进行预应力方案设计。图1.1标准跨柱网图  2、设计方案  2.1设计方案制定原则  本工程预应力设计方案遵循以下原则:  在现有技术基础上,用最经济的手段来获得预定条件下满足设计所预期的各种功能的要求,包括安全性、适用性、耐久性。  2.2设计依据  设计公司提供的结构设计图纸;  《混凝土结构设计规范》GB500

  • 海宁鑫城地下车库预应力施工

    海宁鑫城地下车库预应力施工

    图1:为板中最高点支架焊接图2:为板中最低点支架焊接图3:为铺管。图4:为铺管。图5:为穿钢绞线。图6:为喇叭口固定与焊接。图7:为喇叭口固定与焊接。图8:安插泌水管。图9:整理结束后效果。图10:整理结束后效果。图11:整理结束后效果。  海宁鑫城地下车库位于江苏省如皋市建工学校原址,由江苏宁纬置业有限公司建设,如皋市规划设计院有限公司设计,江苏开来预应力工程有限公司负责其中的预应力施工。本工程

  • CSI Safe有限元结构设计软件的前处理开发(2)

    CSI Safe有限元结构设计软件的前处理开发(2)

    接《CSISafe有限元结构设计软件的前处理开发(1)》,划分好板带以后就可以进行楼面结构的计算了,具体过程可以参阅软件手册。紧接着需要面对的是预应力筋布置的问题。在很多资料中,认为预应力筋布置不会影响板的承载力,即只要板中预应力筋、普通钢筋总量一样,板的最终承载力是不变的,所以结构设计工程师只需要按照(图1)两种方式(也有的文章推荐4种方式)布置预应力筋就可以达到很好的设计效果,这两种方式几乎是

  • VC++与fortran混合编程中二维数组处理的技术

    VC++与fortran混合编程中二维数组处理的技术

    一、概述:  计算机现已经成为结构设计人员必不可少的设计工具。从结构计算到施工图绘制,均可利用计算机完成。计算机的应用不仅大大提高了设计进度和设计质量,而且还使设计人员从繁重的结构计算很枯燥无谓的绘图工作中解脱出来。  高级计算机语言出现以前,所有程序都采用机器语言或汇编语言编写,程序员的大部分精力用于程序排错上,花在程序员身上的经费已经接近计算机本身的投资。1957年4月,Fortran语言之父

  • 用PKPM设计预应力混凝土框架

    用PKPM设计预应力混凝土框架

      PKPM自带的PREC程序,可以自动方便地设计预应力框架,它包括预应力筋的线型自动设计,结构分析计算及结构施工图辅助设计。这个模块在界面上做得很漂亮,设计、计算、绘图一气呵成,可惜的是这个程序在设计过程中存在配筋过大的问题。在这里,不评说具体原因。只是这个问题在很久以前就被我公司意识到,所以我公司宁可用本文所介绍的较为笨拙却行之有效的方法来设计预应力框架,而不选用PREC。要运用本文的方法,必

  • 海宁鑫城地下汽车库 底板及顶板结构选型对比经济 分析报告

    海宁鑫城地下汽车库 底板及顶板结构选型对比经济 分析报告

    海宁鑫城地下汽车库 底板及顶板结构选型对比经济 分析报告

  • 丰泽怡园工程(施工现场)

    丰泽怡园工程(施工现场)

    工程概况  丰泽怡园位于如皋市,由南通正达房地产开发有限公司建设,江苏省建筑设计研究院有限公司设计,江苏开来预应力工程有限公司负责其中的预应力施工。  本工程结构采用了后张法有粘结预应力技术。采用高强度低松弛钢绞线Фs15.2作为预应力筋,其抗拉强度标准值为fptk=1860MPa。预应力筋孔道采用预埋金属波纹管成孔。混凝土强度达100%设计强度要求后方可进行预应力筋张拉,张拉控制应力σcon=0

  • 24#地地下室顶板张拉现场

    24#地地下室顶板张拉现场

    预应力筋张拉施工  预应力筋张拉是通过张拉机械将力作用于预应力筋上,然后通过预应力筋最终作用于混凝土上,从而在结构中建立起预应力。因此,预应力筋张拉是整个预应力施工的关键,它将最终决定梁板中预应力值的大小。因此,在施工时要求精心施工,确保工程质量。

  • 御龙湾二期

    御龙湾二期

    如皋市如城镇御龙湾二期地下车库位于江苏省如皋市,由南通佳城置业有限公司投资建设,南通勘察建筑设计有限公司设计,江苏开来预应力工程有限公司负责其中的预应力施工。  本工程地下车库顶板、底板采用了后张法有粘结预应力技术,采用扁锚体系。  预应力施工根据土建单位钢筋绑扎进度穿插进行,待底筋绑扎完成,我方可进行施工,施工时间为2-3天。完成后土建单位完成上板筋绑扎,我方进行后续工作,施工时间为一天,验收完

  • 用人原则:忠诚大于能力!(深度好文)

    用人原则:忠诚大于能力!(深度好文)

    能力很重要,可有为,行为决定着最后的结果。人品意义深远,没有人会愿意信任、重用一个人品欠佳的员工。好人品已成为现代人职业晋升的敬业标杆与成功人生的坚实根基。

  • 利用有限元软件进行超长结构的温度应力计算

    利用有限元软件进行超长结构的温度应力计算

    一、讨论温度作用对结构构件的影响 1,基本设计参数 柱子600mm×600mm,层高5.4m,扁梁采用700mm×400mm,板厚150mm。恒载:4KN/m²(自重另计),活载:0.5KN/m²,温度作用为降温25℃。混凝土强度等级C40,钢筋采用HRB400。

  • 在薄情的世界里深情地活着

    在薄情的世界里深情地活着

    时光把一些东西放大,又把一些东西缩小。放大的是光阴中的悲欣交集,缩小的是少年时见过的那些具体的人或者物。

  • 成立高新技术企业认证专项小组

    成立高新技术企业认证专项小组

    科学是企业发展的重要内在推动力,随着经济全球化和知识经济的快速发展,江苏开来预应力工程有限公司自成立以来,一直积极响应国家提倡的“科技、创新、发展”的号召,推进预应力跨越式发展,始终遵循技术创新、管理创新的两大理念,一直走在江苏省预应力研究与运用的前沿。  截止目前,江苏开来预应力工程有限公司已经拥有发明专利1项,实用新型专利10项,完全具备申报“高新技术企业”的各项条件。因此在2015年11月3日,公司在小会议室召开专题会议,由韩春斌总经理亲自主持,相关职能部门负责人参加了会议,并认真讨论研究了高新技术企业申报的各项要求与条件,决定在公司内部成立高新技术企业专项小组,预备在2016年加入“高新技术企业”的行列。会议决定由办公室主任陈李霞担任小组组长,财务部、办公室以及其它相关职能部门积极配合,从各个层面推动该项申报工作有效进行。  我们一直崇尚科技创新改变了现代人的生活,我们一直在思考,我们一直在努力!

  • 顶层预应力混凝土框架结构设计

    顶层预应力混凝土框架结构设计

    在顶层大跨结构中,最核心的问题是顶层边柱的设计。因为梁跨度的增加,导致梁及与之相邻的边柱分配的弯矩变大。在其他层中,柱的弯矩因为上下两层可以分配,因此其绝对值会相对小一半,而轴力也显而易见较大。因此其他层的柱设计一般都按照常规方法进行。

  • 设计部举办“Bim技术学习研讨会"

    设计部举办“Bim技术学习研讨会"

    2015年10月23日,由设计部主办的"Bim技术学习研讨会"在公司小会议室召开,设计部全体员工以及工程部、成本合约部等相关技术部门负责人应邀参加了会议,会议由Bim研究小组组长、设计部经理苏晶晶工程师主持,Bim研究小组成员张卢琴工程师主讲,题目是“BIM信息应用—Revit软件介绍及应用”。  会议在认真、积极的氛围中进行。  经过两个多小时的认真学习,所有技术人员均表示将认真学习研究Bim技

  • 海宁鑫城地下车库

    海宁鑫城地下车库

    由江苏宁纬置业有限公司投资兴建的海宁鑫城,坐落于如皋市万寿路以西、宁海路以南、宏济路以东、福寿路以北地块。地下一层(局部地上),总建筑面积为19997平方米,设计使用年限50年,由如皋市规划建筑设计院有限公司设计,江苏开来预应力工程有限公司对地下室底板及顶板进行优化设计。

  • 用PKPM设计预应力混凝土框架

    用PKPM设计预应力混凝土框架

    PKPM自带的PREC程序,可以自动方便地设计预应力框架,它包括预应力筋的线型自动设计,结构分析计算及结构施工图辅助设计。这个模块在界面上做得很漂亮,设计、计算、绘图一气呵成,可惜的是这个程序在设计过程中存在配筋过大的问题。在这里,不评说具体原因。只是这个问题在很久以前就被我公司意识到,所以我公司宁可用本文所介绍的较为笨拙却行之有效的方法来设计预应力框架,而不选用PREC。要运用本文的方法,必须熟

  • “让中国成为世界预应力的中心” ——记国家科技进步一等奖获得者吕志涛院士

    “让中国成为世界预应力的中心” ——记国家科技进步一等奖获得者吕志涛院士

    2015年1月9日,国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂举行,东南大学吕志涛院士领衔的“现代预应力混凝土结构关键技术创新与应用”项目喜获国家科技进步一等奖,这也是全国土建领域今年唯一的一等奖。该获奖项目实现了预应力结构理论、病害控制、抗震减灾、核电设施安全等领域的突破,首创了多个理论方法、开发了系列关键技术和产品、打破了国际垄断。  吕院士是我国专门从事预应力研究的院士,也被誉为中国的“预应力大师

  • Csi Safe有限元软件的前处理开发(1)----板带的划分

    Csi Safe有限元软件的前处理开发(1)----板带的划分

    Csi Safe软件可以方便地对各种板类构件进行结构设计和计算,为美国Csi公司的主要产品, 号称是混凝土预制板和基础系统的终极设计工具。该软件利用有限元技术,使用板壳单元进行内力计算,然后通过板带对板类构件进行设计。