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专业从事预应力结构体系的设计、施工一体化解决方案

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08-21

双层地下车库的结构选型和经济对比分析

本工程现为方案阶段,地上十一层,层高4m;地下一层,层高6m;地下二层,层高4m。原设计地下室顶板为普通框架主次梁结构,地下一层为普通框架主次梁结构,底板为柱墩筏板基础。江苏开来预应力工程有限公司运用“有粘结预应力板”专利技术将其全部改为预应力设计方案。选择某项目地下室6x6跨(2/01轴~9轴交3/0A轴~D轴间)作为设计范围进行分析。
10-24

地下车库结构设计如何节省2000万?(二)

四、中间层设计:  1、地下车库的中间层,是指除了覆盖土层的顶板以及承受水压力或者土压力的底板以外的结构层,一般在多层地下车库中有应用,尤其是在大中型城市的地下车库中应用较多。  它的受力特点是跨度不算很大,一般是8米左右,荷载也不大,一般承担结构自重和车辆荷载。常规的设计是用钢筋混凝土框架结构,但是它的问题是梁高过大会使层高需要增加,从而引起底板水浮力的增加。所以为了节省层高,只有降低结构层高度
10-10

地下车库结构设计如何节省2000万?(一)

  一、导言:   预应力混凝土适用于大跨、重载结构。   大跨采用预应力混凝土结构已经被工程界普遍接受,三十年以来随着技术的发展,预应力混凝土的应用已经从简单的构件、静定结构,迅速发展到以对整体结构施加预应力为特点的超静定结构。譬如,在房屋建筑方面,形成预应力框架结构体系、预应力平板结构体系、预应力转换层结构体系、预应力空间结构体系等等。同时,预应力技术也拓展到特种结构、钢结构等等。
10-08

宁荣新城翠湖苑有粘结预应力地下车库顶板竣工报告

1、工程概况   宁荣新城翠湖苑位于“中国长寿之乡”江苏省如皋市的中山东路北侧。其中地下车库部分面积14377平米,预应力区域为5~31轴顶板,X向柱网尺寸为8.1m(仅有一跨为7.5m),Y向柱网尺寸为5.4m(其中5跨为6.2m)。顶板覆土厚度1.5米,消防车荷载为27KN/m2,局部考虑种植大树覆土2.3米。层高3.4米。
08-25

江苏省淮安市丰泽怡园地下车库成本对比分析

1、工程概况 本车库为地下一层,柱网尺寸8.4m×6.6m(5.4m)。覆土厚度1.2米,室外地面-0.150m,抗浮设计水位标高-0.650m,顶板顶标高-1.350m,底板顶标高-4.45m(普通钢筋方案底板顶标高-4.95m)。 本工程现为方案阶段,取标准跨进行设计。原设计为普通钢筋方案,江苏开来预应力工程有限公司运用“有粘结预应力板”专利技术设计顶板及底板方案。
04-07

地下车库结构的经济分析---开来预应力专利技术介绍(二)

1、常见地下车库柱网及楼盖类型  通常情况下,地下车库所停放的车辆以中小型汽车为主(地下车库停车场地应以中型轿车长4.9米×宽1.8米×高1.8米为设计标准车型尺寸)。地下停车库的柱网尺寸布置须考虑到以下几点要求:  (1)保证足够的行车、停车空间;  (2)减少不可利用面积,留有一定的使用灵活性;  (3)结构的合理性和经济性;  (4)尽可能统一柱网尺寸等。  一般来说,柱网尺寸太小则不便于行车与停放,柱网尺寸过大虽利于使用、停车,但增大柱距,使得屋盖结构厚度增大、造价较高。因此,应确定一个合理的柱网尺寸,地下车库常见的柱网尺寸为7.2m×7.2m、8.4m×8.4m等。  为尽量节约开发用地,满足城市绿化要求,地下车库顶板上部可作覆土、形成城市绿化花园。按照种植的植被不同,对所需覆土厚度亦有差别,常见地下车库覆土层厚度为800mm、1000mm和1200mm等。  地下车库顶板常见的结构形式有主梁大板(普通主梁大板、主梁内配置预应力筋的主梁大板、梁板内均配置预应力筋的主梁大板)、主次梁楼板、无梁楼盖(无梁空心楼盖、普通无梁楼盖、配预应力筋的无梁楼盖)等,分别见图1、图2、图3。图1、主梁大板结构形式图2、主次梁结构形式图3、无梁楼盖(板柱结构)  为了探讨各种楼盖体系的技术经济指标,选取7.2m×7.2m、8.4m×8.4m两种柱网尺寸5×5跨作为计算单元,建立模型,对其在覆土厚度为800mm、1000mm和1200mm三种条件下(其余条件均假定相同)的上述楼盖体系形式进行分析比较,以期能够得到各楼盖体系经济技术指标。表1给出了上述各种楼盖体系尺寸。表一、各种楼盖体系尺寸结构类型构件尺寸800mm覆土1000mm覆土1200mm覆土7.2m8.4m7.2m8.4m7.2m8.4m普通主梁大板板厚250300250320280350主梁b400500450500500500主梁h8008508509009001000主梁内配置预应力筋的主梁大板板厚250300250320280350主梁b350450350450400500主梁h750800800850850900梁板内均配置预应力筋的主梁大板板厚250300250320280350主梁b350450350450400500主梁h750800800850850900主次梁楼板板厚180200180220200250主梁b350450400450450500主梁h800800800850900900次梁b250250250300250300次梁h500600550650650700空心无梁楼盖板厚300400350500400550普通无梁楼盖板厚300320320400350500配预应力筋的无梁楼盖板厚250250250300280350  其中:空心无梁楼盖的空心率为30-35%。  2、不同楼盖形式下板经济技术指标分析  2.1地下车库楼盖材料用量指标  为确保精确统计出上述各种楼盖在不同覆土层厚度下,地下车库顶板各材料(混凝土、钢筋、预应力筋和模板)单位面积用量,本文采用SATWE软件及有限元软件对上述各方案进行设计,统计出各楼盖顶板单位面积各主要材料用量,见表2.表2不同跨度顶板各楼盖材料单位用量结构形式覆土7.2*7.2m8.4*8.4m混凝土钢筋预应力筋模板混凝土钢筋预应力筋模板普通主梁大板8000.3150.2——1.310.3668.1——1.2610000.3455.4——1.330.3975.9——1.2812000.3859.1——1.410.4382.4——1.31主梁内配置预应力筋的主梁大板8000.346.61.61.280.3560.22.311.2410000.3149.81.91.310.3867.52.561.2612000.3554.42.21.320.4173.82.781.27梁板内均配置预应力筋的主梁大板8000.322.77.21.280.3532.58.861.2410000.3125.17.91.310.3840.29.741.2612000.3528.78.21.320.4148.110.81.27主次梁楼板8000.2549.3——1.590.3268.1——1.5810000.3152.5——1.890.3575.1——1.7412000.3654.1——2.170.3980.8——1.88空心无梁楼盖8000.19540.3——10.2657.0——1.0110000.2344.6——1.030.3360.3——1.0312000.2646.1——1.050.3963.2——1.04普通无梁楼盖8000.3248.5——1.050.3665.7——1.0310000.3551.2——1.080.4368.4——1.0612000.3756.2——1.10.5272.8——1.07配预应力筋无梁楼盖8000.2624.87.41.010.2834.59.81.0110000.2826.48.11.030.3236.511.41.0212000.3128.38.71.060.3838.513.51.05  2.2材料价格指标  根据江苏省建筑工程定额统计计算,设钢材市场价格为m元/t,普通钢筋综合价格(包括人工、材料、机械、管理费、利润等)为(1.04m+846)元/t,预应力钢绞线综合价格为(m+7490)元/t;设混凝土市场价格为n元/m3,无梁楼盖的混凝土综合价格为(1.04n+56.69)元/m3,有梁板的混凝土综合价格为(1.04n+58.91)元/m3。  在造价分析中,材料价格取值条件如下:混凝土400元/m3,钢材2800元/t;则各材料综合价格分别为:无梁楼盖混凝土512.7元/m3(有梁板为514.9元/m3)、钢材5046元/t、预应力筋12490元/t、模板45元/m2,空心无梁楼盖内填薄壁空心筒体造价65元/m2。  2.3地下车库各楼盖经济指标  按照材料价格指标,根据表4我们得出不同跨度下上述各楼盖形式单位面积造价.图2、图3则利用曲线形式表示出各楼盖单位面积造价。表3不同跨度下各楼盖单位面积总造价柱网尺寸覆土800mm各楼盖单位面积总造价(元/m2)普通主梁大板主梁内配置预应力筋的主梁大板梁板内均配置预应力筋的主梁大板主次梁楼板空心无梁楼盖普通无梁楼盖配预应力筋无梁楼盖7.2m509.9501.9427.4505.6464.4492.4410.88.4m639.7615.1528.8635.1577.5608508.9 覆土1000mm各楼盖单位面积总造价(元/m2)7.2m556.2531456.5549.7490.6523.6439.68.4m701.7677.2601.8698.6631.1664.8560.4 覆土1000mm各楼盖单位面积总造价(元/m2)7.2m601.2582501.8596.1530.4564.4474.18.4m761.3732.8677.5758.6681.7734.4628.4图27.2m跨度下各楼盖单位面积总造价图38.4m跨度下各楼盖单位面积总造价  2.4、从上述图表中,可以得到以下初步结果:  (1)结构层高:假定地下车库净高为定值,则采用主梁大板楼盖所需层高最高,而采用预应力筋的无梁楼盖所需层高最小(本文中两者层高差值达0.65m),结构层高直接影响地下车库基础开挖深度、开挖土方量以及基坑支护造价,将对地下车库整体造价产生重要影响。  (2)同跨度下各楼盖单位面积主要材料用量消耗比较:地下车库采用普通无梁楼盖形式的混凝土单位面积用量最多,最少的则是采用无梁空心楼盖;单位面积模板用量最多的楼盖形式为主次梁楼板,最少的是无梁空心楼盖;配置预应力筋的主梁大板及无梁楼盖等三种形式,相比其普通楼盖形式能够有效降低普通钢筋单位面积用量。  (3)随着跨度增加,覆土厚度相同的各楼盖形式材料增量:地下车库各楼盖单位面积普通钢筋用量增长率最快,模板单位面积用量增长率最少。而配置预应力筋的各楼盖,预应力筋用量增长率最快的是采用预应力筋的无梁楼盖。  (4)造价上看出,同种跨度下的地下车库在不同覆土条件下,各楼盖单位面积造价最经济的是采用配置预应力筋的无梁楼盖形式,其次是梁板内均配置预应力筋的主梁大板结构形式,采用普通主梁大板或主次梁楼板形式的楼盖单位面积造价最高。同一条件下,采用不同配筋形式的无梁楼盖体系,采用无梁空心楼盖单位面积造价为其普通楼盖的95%左右,而采用预应力筋的无梁楼盖单位面积造价仅为其普通无梁楼盖造价的85%左右。  3、其他影响因素研究  建筑工程的造价不仅与建筑材料有关系,还与施工单位的人工费用、机械化程度和机械台班费用等有着密切关系。后者对象不同对建筑工程的造价影响难以量化。本文仅分析建筑材料(混凝土、普通钢筋、预应力筋、模板)市场价格变动对楼盖造价的影响,根据表4,我们对5×5跨度为8.4m×8.4m(覆土厚度为800mm)的普通无梁楼盖和配预应力筋的无梁楼盖单位面积工程造价的差值进行单因素敏感性分析。  单因素敏感性分析法,是指就单个不确定因素的变动对方案经济效果的影响所作的分析。在分析方法上类似于数学上多元函数的偏微分,即在计算某个因素的变动对经济效果指标的影响时,假定其它因素均不发生变化。而敏感性分析目的是通过分析不确定因素(本文指建筑材料价格,即混凝土、普通钢筋、预应力钢筋、模板价格)的数值变化对项目的经济效益评价指标(普通无梁楼盖和配预应力筋的无梁楼盖单位面积工程造价的差值)的影响,从中找到敏信息感因素,并确定影响程度,以便制定相应对策,防范和降低风险,确保楼板达到最经济的预期目标。图4市场材料价格变化的单因素敏感性分析  图4为单因素变动(材料价格从-20%至20%变动)对普通无梁楼盖和配预应力筋的无梁楼盖单位面积工程造价的差值的影响。材料价格以市场价格为参照,敏感性分析见图5.图5敏感性分析图  由图4、5可才看出,在同样价格变动率的条件下,普通钢筋对楼盖单位面积工程造价差值影响最大,其次是预应力筋,再是混凝土,而模板影响程度最小。以上仅对材料价格变动对楼盖造价影响进行分析。经过多次测算,当钢材价格降至400元/t时,该模型下的普通无梁楼盖单位面积工程造价(298.2元/m2)低于配预应力筋的无梁楼盖单位面积工程造价(298.8元/m2);而对于无梁空心楼盖与配预应力筋的无梁楼盖单位面积工程造价相比而言,当钢材价格降至1200元/t,无梁空心楼盖单位面积工程造价(335.7元/m2)低于配预应力筋的无梁楼盖单位面积工程造价(335.5元/m2)。因此我们可推断:采用预应力筋的无梁楼盖单位面积造价在钢材价格正常波动范围内均比其他两种无梁楼盖形式节省。  对人工和机械的价格变动影响,不同的施工单位应根据具体情况具体分析。采用预应力混凝土结构能不仅降低混凝土、普通钢筋、模板的用量,而且减小结构层高、减小结构自重。能节省混凝土浇捣、支设模板、钢筋绑扎等方面能材料及人工费用的同时,采用预应力混凝土结构,预应力筋铺束与绑扎可与普通钢筋交叉进行,节约工期,但增加一定施工难度、施工机械器具、人工费与机械器具费用也相应增加,预应力工程需要专业的预应力施工单位。因此对采用预应力混凝土结构在人工费与机械台班费用方面经济性能的分析应结合工程的实际情况进行分析。  4、结论:  通过分析,城市地下车库顶板采用“有粘结预应力板”技术的无梁楼盖有以下优势:  (1)在满足建筑使用空间、结构使用安全的情况下,地下车库采用预应力筋的无梁楼盖结构形式可明显降低结构的整体高度,能够有效地降低地下车库楼盖单位面积总造价;  (2)可加快施工速度:采用预应力无梁楼盖结构形式,可加快施工进度,其原因:  ①无梁楼盖结构形式结构相对于有梁结构,模板安拆简单方便,且降低模板用量;  ②采用预应力无梁楼盖结构,减少普通钢筋用量将减少,绑扎板钢筋快捷方便,预应力筋铺束与绑扎可与普通钢筋交叉进行,节约工期。  ③当混凝土强度达到设计强度的75%即可进行预应
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地下车库节省成本介绍---开来预应力专利技术介绍(一)

经大量工程统计:对适合采用预应力技术的混凝土结构来说,通过对高强钢材(预应力钢绞线是普通三级钢强度的4倍)预先施加较高的拉应力,可以使高强钢筋在结构破坏前能够达到其屈服强度或名义屈服强度,利用其高强特性代替普通钢材可以取得良好的经济效益,预应力混凝土结构比普通钢筋混凝土结构可节省20%~40%的混凝土和30%~60%的普通钢筋。
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海宁鑫城地下车库预应力施工

图1:为板中最高点支架焊接图2:为板中最低点支架焊接图3:为铺管。图4:为铺管。图5:为穿钢绞线。图6:为喇叭口固定与焊接。图7:为喇叭口固定与焊接。图8:安插泌水管。图9:整理结束后效果。图10:整理结束后效果。图11:整理结束后效果。  海宁鑫城地下车库位于江苏省如皋市建工学校原址,由江苏宁纬置业有限公司建设,如皋市规划设计院有限公司设计,江苏开来预应力工程有限公司负责其中的预应力施工。本工程
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海宁鑫城地下汽车库 底板及顶板结构选型对比经济 分析报告

海宁鑫城地下汽车库 底板及顶板结构选型对比经济 分析报告
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海宁鑫城地下车库

由江苏宁纬置业有限公司投资兴建的海宁鑫城,坐落于如皋市万寿路以西、宁海路以南、宏济路以东、福寿路以北地块。地下一层(局部地上),总建筑面积为19997平方米,设计使用年限50年,由如皋市规划建筑设计院有限公司设计,江苏开来预应力工程有限公司对地下室底板及顶板进行优化设计。
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