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干货 :CSI Safe有限元结构设计软件的前处理开发（1）

CsiSafe软件可以方便地对各种板类构件进行结构设计和计算，为美国Csi公司的主要产品，号称是混凝土预制板和基础系统的终极设计工具。该软件利用最先进的有限元技术，使用板壳单元等对板类构件进行内力计算，然后通过板带进行设计。不过在地下车库设计中，因为结构平面较大且多数不规则，对每条板带进行x、y向划分与命名不仅工作量非常巨大(一般四万平米的地下室会有2000多条板带)，而且不太友好的操作界面(精确

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有粘结预应力扁梁技术在某框架结构中的应用

1、工程概况　　现取二层楼面标准跨，柱网8m×9m，江苏开来预应力工程有限公司对其进行预应力方案设计。图1.1标准跨柱网图　　2、设计方案　　2.1设计方案制定原则　　本工程预应力设计方案遵循以下原则：　　在现有技术基础上，用最经济的手段来获得预定条件下满足设计所预期的各种功能的要求，包括安全性、适用性、耐久性。　　2.2设计依据　　设计公司提供的结构设计图纸;　　《混凝土结构设计规范》GB500

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海宁鑫城地下车库预应力施工

图1：为板中最高点支架焊接图2：为板中最低点支架焊接图3：为铺管。图4：为铺管。图5：为穿钢绞线。图6：为喇叭口固定与焊接。图7：为喇叭口固定与焊接。图8：安插泌水管。图9：整理结束后效果。图10：整理结束后效果。图11：整理结束后效果。　　海宁鑫城地下车库位于江苏省如皋市建工学校原址，由江苏宁纬置业有限公司建设，如皋市规划设计院有限公司设计，江苏开来预应力工程有限公司负责其中的预应力施工。本工程

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CSI Safe有限元结构设计软件的前处理开发（2）

接《CSISafe有限元结构设计软件的前处理开发(1)》，划分好板带以后就可以进行楼面结构的计算了，具体过程可以参阅软件手册。紧接着需要面对的是预应力筋布置的问题。在很多资料中，认为预应力筋布置不会影响板的承载力，即只要板中预应力筋、普通钢筋总量一样，板的最终承载力是不变的，所以结构设计工程师只需要按照(图1)两种方式(也有的文章推荐4种方式)布置预应力筋就可以达到很好的设计效果，这两种方式几乎是

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VC++与fortran混合编程中二维数组处理的技术

一、概述：　　计算机现已经成为结构设计人员必不可少的设计工具。从结构计算到施工图绘制，均可利用计算机完成。计算机的应用不仅大大提高了设计进度和设计质量，而且还使设计人员从繁重的结构计算很枯燥无谓的绘图工作中解脱出来。　　高级计算机语言出现以前，所有程序都采用机器语言或汇编语言编写，程序员的大部分精力用于程序排错上，花在程序员身上的经费已经接近计算机本身的投资。1957年4月，Fortran语言之父

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用PKPM设计预应力混凝土框架

　　PKPM自带的PREC程序，可以自动方便地设计预应力框架，它包括预应力筋的线型自动设计，结构分析计算及结构施工图辅助设计。这个模块在界面上做得很漂亮，设计、计算、绘图一气呵成，可惜的是这个程序在设计过程中存在配筋过大的问题。在这里，不评说具体原因。只是这个问题在很久以前就被我公司意识到，所以我公司宁可用本文所介绍的较为笨拙却行之有效的方法来设计预应力框架，而不选用PREC。要运用本文的方法，必

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