重大工程建设就是要给子孙后代留下遗产，不要留下遗憾和灾难。我认为重大工程建设应秉持十大理念与方法。

　　第一个理念就是现在重大工程必须要搞百年工程，要像我们中国的长城、都江堰一样成为遗产工程，不要留下遗憾和灾难。重大工程建设不能单纯追求奇、大、高。经不起地震、外界环境影响的工程是短命的工程、是灾难。我们搞研究要为老百姓考虑，而不是考虑自己。

　　第二个理念是工程规划设计要重视强度、刚度、稳定性三个指标。这三个指标是任何情况下都要考核的三个指标。像武汉长江公铁两用第一桥刚度、强度、稳定性非常好，公路路面寿命达到15年以上，是典型的遗产工程。

　　第三个理念是特大工程、困难工程、地下工程必须具备百年以上的寿命，部件寿命与整体寿命要相匹配。现在国家希望多用钢铁，工程实际证明钢桥寿命更易于实现长寿命。

　　第四个理念是工程建设必须以八字方针为基础，就是“安全、可靠、适用、经济”，这八字方针的次序不可改变。低于合理造价的中标是错误的，不是实事求是的。

　　第五个理念是工程建设中要杜绝不合理工期、不合理造价、不合理方案、不合理合同“四大癌症”，将来问责的时候首先要查这个。

　　第六个理念是工程建设须进行全过程安全、质量监管，应加强风险防范分析和措施。包括：第一，规划方案规模阶段;第二，水文、地址、地形、地貌勘测阶段;第三，初步设计方案优化阶段;第四，施工工艺、辅助工法优化阶段;第五，运营安全管理阶段。

　　第七个理念是建设工程中将复杂问题简单化是创新的主要思路，学会找准问题。找准问题比解决问题更重要，不要把不是问题的说成是问题，不要把简单问题复杂化。

　　第八个理念是交叉学科互相渗透、补充的创新思路。如软土地层以桥代路可彻底解决沉降难题。通过支座调整可控制沉降，实现百年寿命，减少维修成本，确保工程安全。京沪高铁便是按此理念进行建设。同样地基冻融问题，也要多学科交叉进行渗透。

　　第九个理念是铁路选线应重视特长隧道方案的运用。可以说没有特长隧道技术就没有高铁。比如关角隧道，32公里取代了过去4公里的长的高位短隧道，减少了38公里线路和6个车站，线路标准提高到300公里每小时，运输时间在该段减少了2个小时。现在建设中的成都到兰州铁路、成都到西安铁路都采用了这样的理念。

　　第十个理念是不能机械套用设计施工规范，他们是工程建设的基础，但应结合实际工程的具体情况创新性地使用。