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小柱网结构方案经济对比分析

  • 分类:成本研究
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  • 来源:
  • 发布时间:2019-01-29 10:40
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【概要描述】引言  目前,对于地下车库比较流行的做法为8.1mx8.1m及8.4mx8.4m大柱网布置,即考虑一个柱网停3台小车的情况下,然而对一个柱网停2台小车的情况(本文统称为小柱网)研究分析较少,本文就小柱网情况下地下室顶板和底板结构方案进行分析并进行优化比选。工程概况  本方案制定依托江苏省南通市某项目的非人防地下室进行,地下室为停车库,层数为1层,层高为3.6m,地下室顶板覆土厚度1.2m,恒载取值

小柱网结构方案经济对比分析

【概要描述】引言  目前,对于地下车库比较流行的做法为8.1mx8.1m及8.4mx8.4m大柱网布置,即考虑一个柱网停3台小车的情况下,然而对一个柱网停2台小车的情况(本文统称为小柱网)研究分析较少,本文就小柱网情况下地下室顶板和底板结构方案进行分析并进行优化比选。工程概况  本方案制定依托江苏省南通市某项目的非人防地下室进行,地下室为停车库,层数为1层,层高为3.6m,地下室顶板覆土厚度1.2m,恒载取值

  • 分类:成本研究
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引言

  目前,对于地下车库比较流行的做法为8.1mx8.1 m及8.4mx8.4m 大柱网布置,即考虑一个柱网停3台小车的情况下,然而对一个柱网停2台小车的情况(本文统称为小柱网)研究分析较少,本文就小柱网情况下地下室顶板和底板结构方案进行分析并进行优化比选。

工程概况

  本方案制定依托江苏省南通市某项目的非人防地下室进行, 地下室为停车库,层数为 1 层,层高为3.6m,地下室顶板覆土厚度 1.2m,恒载取值 24kN/m2,活载取值5kN/m2,活荷载考虑消防车荷载,且考虑1.2m 厚覆土按《建筑结构荷载规范》(GB50009—2012)附录B进行折减。项目采用5.35mx5.1m(x6.1m车道)小柱网布置。本工程抗震设防类别为标准设防类,抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度为0.1g,设计特征周期Tg=0.55s;设计地震分组为第二组;建筑场地类别为Ⅲ类,室外标高-0.3m,根据勘测报告要求,抗浮水位取室外地面标高以下0.5m,结构平面布置图及剖面图

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