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设计模式 | Iterator设计模式
此文是日本作者结城浩著作的《图解设计模式》的译作,原文用java程序编写,对熟练掌握C++、对java不熟悉的读者来说,程序读起来相当费劲。因此本文作者将书中的23个设计模式的程序全部用visual C++6.0和STL库进行了重新编写和编译。
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2019
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36m大跨度屋面层方案经济对比
本次方案为36m大跨度屋面方案,高度为6m,以恒载为变量,恒载取值分别为24、20、12、6KN/m²,进行普通结构方案与预应力方案对比,如图1.1、1.2所示:
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预应力混凝土原理及应用概念
预应力混凝土结构是混凝土结构领域内的一门新兴的科学技术。40年代开始,在世界各国比较普遍地推广起来。我国自50年代中期以来,随着国家大规模经济建设的发展与要求,预应力混凝土结构技术也得到了相应的重视和应用。
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预应力损失计算
有效预应力计算说明 基本概况 1、预应力损失的定义:预应力钢筋中的应力随着张拉、锚固过程和时间的推移而降低的现象。 2、公路桥梁设计有关规范里预应力损失有六项: (1)长度损失(钢索塑性变形损失);(2)锚头回缩损失σL1(张拉后由于开始锚固时,锚头夹片有回缩);(3)梁体弹性压缩损失(纵向预应力长期作用在梁端,对梁有压缩作用,这种作用是持续的,压缩也是持续的);(4)管道摩阻力损失σL2
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有粘结预应力防水板设计
一、工程概况 本工程现为方案阶段,如图1.1所示:底板原设计为筏板形式,江苏开来预应力工程有限公司运用“有粘结预应力板”专利技术将其改为预应力设计方案。设计范围9轴~14轴交于K轴~Q轴之间。
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后张法有粘结预应力地下车库防水板设计及施工工法——开来预应力特有介绍(十二)
本发明涉及一种建筑施工工法,特别涉及一种后张法有粘结预应力地下车库防水板设计及施工工法。
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