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地下车库顶板的不二选择--"有粘结预应力扁梁-板“技术--开来预应力特有技术介绍（七）

地下车库顶板的不二选择--"有粘结预应力扁梁-板“技术--开来预应力特有技术介绍（七）

随着我国人民生活水平的日益提高，有钱了就购房买车已经成为每个家庭的不二选择，城市化进程更是加剧了这种趋势。目前很多城市都是车满为患，因此很多城市的规划部门已经将地下车位与住户比提高至1:1，江苏省部分地区在2010年前就达到了2:1。这就意味着以后车子会越来越多，而住宅小区中的地下车库也会越建越多。

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用有粘结预应力板代替无粘结预应力板--开来预应力特有技术介绍（六）

用有粘结预应力板代替无粘结预应力板--开来预应力特有技术介绍（六）

近些年来，在建筑结构中更多、更普遍的情况是：梁采用有粘结预应力，而板采用无粘结预应力。经过江苏开来预应力工程有限公司十余年对扁波纹管灌浆技术的研究，并在多项工程中成功应用，扁波纹管压浆不密实的问题已经有了令工程界很满意的解决方案。一般认为有粘结预应力相比无粘结预应力可靠性更高。通常板厚较小，应使用小直径波纹管，但压浆较为困难，在板中采用无粘结预应力仍然是合理的，规范也是允许的。

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在小柱网结构中的优势---开来预应力特有技术介绍（五）

在小柱网结构中的优势---开来预应力特有技术介绍（五）

根据江苏开来预应力工程有限公司的市场调研结果，有些结构工程师习惯认为，预应力技术仅适合在大跨度结构中使用。经过十多年的理论分析探索和工程实践，江苏开来预应力工程有限公司已经成功地将预应力技术推广应用到中小柱网的结构中，不少实例证明，在中小跨度结构中应用预应力技术，不仅是安全可靠的，可以取得较好的结构使用性能(裂缝和挠度)，另外还可以获得良好的使用效果(不直接增加成本，间接降低造价)。　　一、内力分

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预应力底板的优势--开来预应力特有技术介绍（四）

预应力底板的优势--开来预应力特有技术介绍（四）

一、防水底板：　　当地下水位较高，水浮力起控制作用时，施加预应力会平衡一部分水浮力，在上部结构中有一种观念，即预应力用于平衡恒载会带来较好的效果，不会有较大的反拱产生，所以在活载较大的场合，预应力的应用受到限制，或者说效果不明显。水浮力是活荷载，尽管常年静水位的水浮力可以作为准恒载来考虑，但是用预应力来抵抗的最大水浮力肯定是活载。因此，就产生了一个疑问，在枯水期时，预应力的等效荷载会不会对底板产生

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大跨重载下的技术优势--开来预应力特有技术介绍（三）

大跨重载下的技术优势--开来预应力特有技术介绍（三）

招商地产笋岗城市综合体项目四个地块中间有两条垂直交叉的市政道路，路幅宽度达25米左右，根据最新的2016年深圳市总体规划条例，市政道路路面下方三米以内的产权归政府所有，且不允许采用反梁的形式。　　因规划需要，本项目各个地块负一层商业需要互联互通，跨度为8.4m，局部达到10.7m，商业净高要求至少3200，而实际上此处的市政道路路面下的地下总层高才仅仅为4400，考虑到还要给设备管道预留600的空

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一元三次方程的一个应用

一元三次方程的一个应用

一元三次方程的一个应用

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