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地下车库节省成本介绍---开来预应力专利技术介绍（一）

地下车库节省成本介绍---开来预应力专利技术介绍（一）

经大量工程统计：对适合采用预应力技术的混凝土结构来说，通过对高强钢材（预应力钢绞线是普通三级钢强度的4倍）预先施加较高的拉应力，可以使高强钢筋在结构破坏前能够达到其屈服强度或名义屈服强度，利用其高强特性代替普通钢材可以取得良好的经济效益，预应力混凝土结构比普通钢筋混凝土结构可节省20%~40%的混凝土和30%~60%的普通钢筋。

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预应力筋孔道摩阻实测方法

预应力筋孔道摩阻实测方法

我们知道，现行桥梁施工规范要求“预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核”，即对预应力的张拉从张拉力与伸长量两个方面进行控制，也就是所谓的“双控”。实测伸长量与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。为此，在实际张拉操作中，需要解决两个环节的问题：一是实际孔道的摩阻系数究竟为多少?二是初始张拉力(或伸长量)取多少合适?　　在所有的

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访美札记

访美札记

受国家留学基金委员会资助，我于2013年11月前往加州大学洛杉矶分校访学，2014年11月准时回国，至今已有一年。回想在美一年，很多往事历历在目，摘其二三事，札记于此。

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如何合理的比较两个数值的大小

如何合理的比较两个数值的大小

在一般常识中，比较两个数的大小毋庸置疑是一个很简单的问题，但是在结构内力包络图形成过程中，如何合理地比较两个数的大小，却成为一个话题。　　首先，并不是截面内力越大，就会导致配筋越大，譬如在大偏心受压构件中(如图一所示)，轴力越大，则配筋越小。其次，并不是一种内力包络图就可以解决配筋问题，如在大偏心受压构件中，不可以单纯地选取构件的最大弯矩和最大轴力来配筋，这样的截面配筋将是不安全的，而应该选取在弯

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潘钻峰教授与林波博士莅临我公司进行关于“超长混凝土结构设计与施工关键技术研究与应用”、“拉压杆模型及其在预应力后张锚固区配筋设计中的应用研究”的主题学术讲座

潘钻峰教授与林波博士莅临我公司进行关于“超长混凝土结构设计与施工关键技术研究与应用”、“拉压杆模型及其在预应力后张锚固区配筋设计中的应用研究”的主题学术讲座

2016年春节刚过，天地俱生，万物复苏，江苏开来预应力工程有限公司也焕发着新年新气象。2月27日下午2：00公司喜迎两位知名的专家教授，在会议室举行了关于“超长混凝土结构设计与施工关键技术研究与应用”、“拉压杆模型及其在预应力后张锚固区配筋设计中的应用研究”的主题学术讲座。公司诚邀上海同济大学土木工程学院潘钻峰教授、南通航运管理处桥梁专家林波博士作为本次讲座的主讲人。　　潘钻峰与林波的本科、硕士、

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生正当时，学正当时，用正当时——土木学院院士吕志涛新春寄语

值此新春佳节，中国工程院院士、东南大学土木工程学院教授、博导吕志涛老师为全体东南大学青年学子送上新春祝福与殷切期盼。

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